Он не любит прощаний у трапа.
Душный воздух, дорожную пыль.
Он любуется, как ее платье,
Заполняет собой целый мир.
Как ее белоснежные руки
Пробиваются через толпу,
Обещанием вскоре вернуться,
Где б он ни был — к нему одному.
Так невнятно лопочет диспетчер,
Нарушая вечернюю тишь,
Он ей шепчет на ушко: «До встречи,
Позвони мне, когда долетишь».
Тонкий шлейф аромата духов,
И она на прощанье смеется,
Он ещё не знает о том,
Что её самолет разобьётся…
И никто не знает о том,
Что её самолет разобьётся…
Флот, ушедший в небо. Как под Ленинградом погибли лучшие моряки СССР
В одночасье страна осталась без видных военных деятелей.
Страшная авиакатастрофа, одним мигом обезглавившая Тихоокеанский флот СССР, произошла под Ленинградом 36 лет назад - 7 февраля 1981 года. Падение самолёта Ту-104 унесло жизни 16 адмиралов. В Великую Отечественную войну советский флот потерял только четырёх.
В ту пору аварию засекретили, а в советской прессе появилась лишь небольшая заметка о крушении воздушного судна в Пушкине. И по сей день истинные причины падения авиалайнера называют очень неохотно.
Лифт и пробка
Зимой 1981 года в Военно-морской академии в Ленинграде проходил оперативно-мобилизационный сбор руководящего состава всех флотов ВМФ Советского Союза. Его возглавлял главком Военно-морского флота Сергей Георгиевич Горшков.
Руководители Тихоокеанского флота (ТОФа) благополучно прибыли в город на Неве из Владивостока на военном самолёте флотской авиации Ту-104. Спустя всего неделю им предстояло вернуться на нём назад. Командующим ТОФом в ту пору был адмирал Эмиль Спиридонов - человек, которого Горшков рассматривал в качестве своего преемника на посту главкома ВМФ.
На мобилизационном сборе всё прошло по плану. Спиридонов, прибывший в Ленинград с женой, желавшей повидать уехавшую на обучение дочь, был в благостном расположении духа - тихоокеанцев признали лучшими. 7 февраля командующему Тихоокеанским флотом предстояло улететь во Владивосток одному. Супруга заранее предупредила, что хочет ещё побыть у дочери. Она поменяла своё решение в последний момент. За 10 минут жена Спиридонова собрала вещи в чемодан, заявив, что даже не представляет, как её муж зайдёт один в пустую квартиру.
Вся семья должна была спуститься на лифте и сесть в служебную машину, но кабина застряла. Некоторое время пришлось ждать мастера, чтобы выбраться на лестничный пролёт. Затем, по дороге от Ленинграда в Пушкин, автомобиль встал в пробке - дорогу перегородила серьёзная авария. Спиридонов нервничал - не любил, когда его подчиненные ждут своего начальника.
«Лифт, потом авария на трассе. Только сейчас мы начали анализировать эти моменты. Тогда же мы просто не обратили на них внимания», - вспоминала о дне трагедии дочь адмирала Лариса Спиридонова.
Восемь секунд
Адмирал успел к самолёту, который предстояло пилотировать подполковнику авиации Анатолию Инюшину. В воздушное судно как раз загружались дефицитные товары, которые нужно было прихватить из центра. Спиридонов также распорядился погрузить и тяжёлый груз нескольких рулонов качественной бумаги.
Из высоких военных начальников, прилетевших в Ленинград в конце января, в самолёте на Владивосток не оказалось начальника штаба Тихоокеанского флота Рудольфа Голосова. Он попал на вылетавший на два часа раньше борт до Мурманска, куда летели североморцы. Голосов очень хотел повидать дочь, поэтому заранее отпросился у начальства. Не летело с делегацией Спиридонова и командование Камчатской военной флотилии - им было удобнее добраться до Петропавловска-Камчатского рейсом «Аэрофлота».
Ту-104 Тихоокеанского флота предстояло взлетать в условиях снегопада. В самолёте находилось 52 человека. Воздушное судно разогналось до 185 км/ч, а после опытный лётчик Инюшин решил взлететь, используя фирменный почерк, - круто набрав высоту.
Уже через восемь секунд подъёмная сила сравнялась с весом самолёта, наступило неустойчивое равновесие. Ситуацию усугубил сильный встречно-боковой ветер. Многотонный лайнер накренился и рухнул. Самолёт, заправленный под завязку для длительного перелёта во Владивосток, разбился и загорелся. В одночасье Тихоокеанский флот страны остался практически без командования.
Единственным оставшимся в живых в трагедии мог оказаться старший лейтенант, техник Валентин Зубарев. Он не входил в состав экипажа, однако летел во Владивосток пассажиром, правда, в кабине пилотов. Его выкинуло через носовой фонарь во время удара самолёта о землю. Он получил страшные травмы - у техника были сломаны почти все конечности. Зубарев скончался по дороге в больницу.
Перегруз и центровка
Сегодня авиакатастрофы мгновенно становятся достоянием общественности, но ещё несколько лет назад их было принято замалчивать. Случилось это и с бортом руководства ТОФа. Многим родственникам сразу объяснили, что ждать правды о причинах трагедии не стоит. Единственная газета, поместившая маленькую заметку о произошедшем, была «Красная звезда». Корреспонденты написали, что в авиакатастрофе разбились командующий Тихоокеанским флотом Спиридонов, начальник политуправления Тихоокеанского флота вице-адмирал Сабанеев, командующий Военно-Воздушными Силами Тихоокеанского флота генерал-лейтенант авиации Павлов и другие. Среди «других» - 16 адмиралов и генералов и 15 старших офицеров.
Государственная комиссия, созданная для расследования причин случившегося, выдвигала разные версии. Среди них рассматривался спланированный террористический акт, а также взрыв воздушного судна одиночкой, заинтересованным в гибели адмиралов. В конечном итоге официальной версией назвали нарушение центровки. При размещении груза и пассажиров в салоне, а также при расчёте предельно допустимого веса груза, экипаж допустил ошибки. Это повлекло к смещению центровки до запредельно задней, что, в свою очередь, привело к выходу самолёта на закритический угол атаки сразу после отрыва, потере устойчивости и невозможности управления самолётом. Также одним из факторов, повлиявшим на произошедшее, было выполнение отрыва самолёта на скорости, меньше расчетной на 25 км/ч, в результате чего перегруженный самолёт не смог обеспечить необходимую подъёмную силу.
Виновным признан командир авиационной дивизии полковник Яковлев, базирующийся на Дальнем Востоке. Самолёт Ту-104 входил в отряд управления подчинённой ему дивизии, и этого оказалось достаточно, чтобы обвинить его в гибели самолета и людей.
Почти всех жертв этой страшной катастрофы похоронили на Серафимовском кладбище в Ленинграде. Главнокомандующий ВМФ СССР Горшков, потерявший в аварии близких соратников и учеников, распорядился воздвигнуть на могиле мемориал. На церемонии похорон он плакал - до этого никто и никогда не видел слез на его лице.
«Погибшим при исполнении служебных обязанностей 7.02.1981», - такая надпись сейчас нанесена на братской могиле.
Дорогие наши соседи по карте. Я никогда этого не делал. Я никогда не позволял себе таких обращений. Но ведь это немыслимо, это никуда не годится: культура любого народа, этические представления любой общности не разрешают глумления над погибшими.
Это же так очевидно, что в день гибели совершенно мирных людей принято либо скорбеть, либо молчать.
Прошу вас, выберите второй вариант: он не потребует от вас никаких нравственных усилий. Я знаю, что многие из вас верующие люди. Мне трудно принять такое комментирование как часть обряда.
Пожалуйста, заткнитесь…
Все винят високосный год. На самом деле год тут ни причем. Количество смертей, трагедий и катастроф и в обычные годы примерно одинаково. Просто людям проще обвинять то, что неподсудно. Год нельзя наказать, с него не спросить, на него не пожаловаться. Простое объяснение, это просто год високосный.
Не буду сейчас спорить. Пусть год. Пусть. У меня он был тоже не простой в смысле разочарований.
Вчера произошли две трагедии. Разбился самолет с людьми. Не важно куда он летел. Не важно, кого он вез. Просто погибли люди, которые летели не бомбить, не убивать, а поздравлять других с Новым Годом. У каждого из них остались семьи, дети.
Это первая трагедия.
Вторая трагедия, это то, что оказалось, существует огромное количество бессердечных, мерзких людишек, которые ничего не знают о смерти, но так громко ей радуются, что у них вырастают рога. Это самые настоящие черти. И они живут среди нас. Эта трагедия похлеще будет.
Это не год високосный, друзья. Это люди високосные.
Сердце сжимается от боли, когда я узнаю про очередную авиакатастрофу! Бедные люди…
Сразу память меня переносит в события трехлетней давности. Капитан Boeingа 737−800 сообщил о технической неисправности самолёта. Уже позднее мы узнаем, что сломалась противообледенительная система (самолёт начал обледеневать). Никогда не забуду матерей, которые прижали к груди своих детей, никогда не забуду смиренное молчание пассажиров… Все сидели с закрытыми глазами… Каждый думал о своём, о самом важном! Все это очень страшно! Страшно оказаться в заложниках у этой «железной птицы». Только пережив это, я поняла, что нужно ценить каждый день, каждый час, каждую минуту. А ещё поняла… Что в нашем государстве законы создаются не для простых людей. Конечно я составила коллективную жалобу и нам заплатили 2200 рублей за аварийную посадку!!! Потом мне ещё долго звонили пассажиры и рассказывали о своих ночных кошмарах и пережитом стрессе, но бороться «за правду» в судах у меня не осталось сил (по состоянию здоровья). К слову, эта авиакомпания уже обанкротилась. А ещё я поняла, что нельзя верить журналистам! Все факты были искажены! Лично слышала, как представитель авиакомпании договаривался с ними. Но это всё отступление от основной моей мысли! Это просто крик моей души! Когда в нашей стране будет достойный авиапарк? Когда люди будут спокойно летать, а не играть в «русскую рулетку?» Когда мы перестанем летать на этой рухляди? Похоже я задаю риторические вопросы, на которые нет ответа.
26 декабря-день траура… Царствие небесное всем погибшим в этой страшной авиакатастрофе…
Сегодня ровно девять дней,
Как птицей самолёт разбился.
Ростов чтит память тех людей,
С которыми навек простился…
И снова - слёзы на глазах
По всем погибшим на орбите…
Хоть вы теперь в других мирах -
Мы помним вас… спокойно спите…
В 3.50 разбился самолёт
Дубаи-Ростов, под грохот бури марта…
Последний раз отправившись в полёт,
Он рухнул, подтвердив закон Декарта…
Скорбим и плачем, разделяя боль,
Забыв о санкциях, грызне и распрях…
Так горько, что объединяющую роль
Играют катастрофы в государствах…
Всю ночь за окнами шумел и плакал ветер,
По небу пасмурные тучи нёс вразлёт…
Струился дождь, и вдруг аэропорт стал светел -
В любимом городе разбился самолёт…
Упал внезапно… словно птица… прямо в лужи…
На сердце боль… Не нахожу я нужных слов…
Погибли люди… Бог забрал к себе их души…
Земля им пухом… Слёз полно… Скорбит Ростов…(((((
Крушение.
В этот, казалось бы обычный, ничем не примечательный день, произошла большая трагедия.
Самолёт потерпел крушение, а ведь там были живые люди, их тоже кто-то дома ждал, также как и мы ждём своих близких.
Люди, задумайтесь, ведь каждый из нас может и вовсе не вернутся домой.
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ
Та девочка в окне перед глазами…
За что же с ними так судьба?
Ведь впереди вся жизнь была.
Пусть спят спокойно эти люди…
Скорбить и помнить долго будем…
А мама правду ведь сказала,
Когда под фото подписала…
И пусть запомнит мир:
Дарина - главный пассажир…
ГЛАВНЫЙ ПАССАЖИР…
Коснувшись пальцами стекла стоит Дарина - радость мамы
Ей 10 месяцев всего и здесь она сегодня ГЛАВНЫЙ…
Пора домой, окончен отпуск счастливый, с дружною семьёй
На трапе самолёта фото, и подпись - «Мы летим домой!»
А дома ждут, а дома дождик, не простудиться б нам с тобой
А дома холодно, но всё же как здорово - лететь домой!
Смеясь, проходит пара мимо, несут дочурку на руках
«Ну что, домой летим, Дарина? Сейчас мы будем в облаках!»
Малютка радостно смеётся, ей кажется прекрасным мир
И сердце маленькое бьётся: она здесь - ГЛАВНЫЙ ПАССАЖИР!
Девчушка в телефон щебечет:"Ну всё, я вылетаю, мам!
Вы выезжайте мне навстречу, я расскажу вам всё про Шарм!
Возьмите куртку потеплее, здесь не жара - здесь просто жар!
Коллеги точно обалдеют, когда увидят мой загар!"
А вот на борт, шумя, влетает ватага молодых ребят
Друг другу что-то объясняя, они смеются и галдят
За две прошедшие недели веселой дружною толпой
Они сдружились все в отеле и вот гурьбой летят домой
Листают солнечные снимки, покуда белый самолёт
Проверил белые подкрылки и начал роковой полёт…
На высоте в лазурном море растаял яркий летний Шарм
Уснули малыши в покое на ручках у их пап и мам
И вдруг - толчок. И вдруг - тревога. Ну что могло случиться тут?
Им оставалось жить немного, чуть меньше десяти минут
Чуть меньше… Как же это много, когда не изменить никак
Когда одна лишь - вниз - дорога, когда приходит липкий страх
Как в западне, в железной клетке, так долго падать с высоты
Кричат испуганные детки: «Спаси нас, мама, что же ты!»
«Всё хорошо, закройте глазки!» - пытались мамы скрыть тоску
И хвостик кислородной маски стучал упорно по виску
«Пропал с радаров рейс на Питер!» - прошло по лентам новостей
«Прошу, прошу, его найдите!» - кричали сотни соцсетей
А в Пулково упорно ждали своих детей, отцов и мам
«Рейс отчего-то задержали… Ну что у них такое там?»
«Смотрите, рейс с табло убрали! Да что ж такое, вот беда?»
А в новостях нам сообщали, что рейс не сядет никогда
Они взлетели, словно птицы, унёс их в небеса корабль
Что никогда не приземлится… и бесконечен их октябрь…
Вечная память всем пассажирам рейса 7K9268 …
Должно ли бы, все так случиться.
Что в миг один все прекратиться.
Ушло из жизни столько судеб.
Он падать стал так резко, быстро.
Что было там, лишь им известно.
Их было 224.
И все они частицы мира.
Вас больше нет, вас не вернуть.
Но сердце наше, не железо.
Мы помним вас, мы вас скорбим.
Дай Бог все силы вашим близким!
Возвращайтесь домой, самолёты!
Возвращайтесь домой, поезда!
Возвращайтесь… и просто - с работы…
ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ, РОДНЫЕ, ВСЕГДА!!!
большое горе и необъемная потеря.
никто не знал, никто бы не поверил.
из лета в осень - ангелы летели
и сердце плачет … и никто не верит,
что больше не увидят глаз родных
любимых, преданных и дорогих
Разбившемуся Airbus #4U9525 было 24 года. «Путин и Рашка» должны ответить
за эксплуатацию немецкими авиакомпаниями старых, ржавых летающих гробов!
&