И под конец уходящего года злой рок преследует авиацию - самолет компании AirAsia, летевший рейсом QZ8501 из индонезийской Сурабайи в Сингапур, пропал с радаров в воскресенье утром 28 декабря. На борту лайнера находились 138 взрослых, 16 детей и один младенец.
- Каковы объективные факты? - комментирует «МК» заслуженный пилот СССР, председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, член общественного совета Росавиации Олег СМИРНОВ. - С официальным заявлением и дополнениями к нему выступил Минтранс Индонезии! Самолет взлетал из второго по величине после Джакарты города Индонезии! Полетом руководила диспетчерская вышка из Джакарты - столицы Индонезии! И ни слова о Малайзии в этом деле нет… Принадлежность самолета имеет в данном случае мало значения. Я изучил метеообстановку по трассе - это цивилизованная, современная трасса, оборудованная всеми видами контроля, навигации. Метеобстановка в этом регионе фиксируется постоянно спутником - мощно-кучевую облачность спутник преподносит красным, а сверхмощно-кучевую облачность, там где грозы и турбулентность, выходящая за все пределы - черным. Так вот, в районе падения был изображен черный вариант облачности. В то же время во всех международных документах категорически запрещено экипажам входить в мощно-кучевую облачность. За-пре-ще-но! Потому что там такая турбулентность, такие перегрузки, что эта «болтанка» совершенно спокойно разрушает любой летательный аппарат как коробку спичек. С законами природы необходимо считаться, нельзя их игнорировать, нельзя их упрощать, нельзя их переделать ни за какие деньги. С силами природы надо считаться - и уважать их! И еще один объективный фактор: экипаж запросил Джакарту разрешение изменить курс и высоту полета с 9000 до 11 000, объяснив это большой турбулентностью. Наверное, это был правильный, но несвоевременный шаг экипажа. После того, как экипаж начал выполнять эти процедуры, самолет сначала прекратил связь, а потом исчез с экранов радаров - упал. Всё это говорит в пользу того, что причиной стали неадекватные действия экипажа по преодолению грозового фронта на маршруте. У нас, профессионалов, возникает мысль: как это похоже на то, как в 2006 году самолет, летевший в Питер, преодолевая такой фронт, свалился в штопор и упал под Донецком - погибли 160 человек. Так что это не единственный случай. В истории мировой авиации, к сожалению, масса случаев пренебрежения правильными действиями при встрече с грозовым фронтом, где наблюдаются мощные восходящие и нисходящие потоки и гроза…
Неслыханные пороки и гнусности!
Ведь вами всё поручается!
Вы же свидетели тайных злодейств,
Затемняющих разум!
Если с кликой близки, как поведали ранее,
Значит, знали о кознях их прихвостней подлых?!
Ну, а если посмеете связь отрицать,
Соучастием с низостью отяготясь - отвечайте:
Отчего доверяли вы стае кровавой?
Отчего ваша близость к рабам вероломным,
Если не был хозяин посредником ранее?
На памяти моей и в преданиях старцев
Было люду немало, кто, отринув изъяны
И вняв гласу совести неомрачённому,
Проявил добродетель примером блистательным,
Свой природный характер, меняя изрядно
В соответствии с целями и обстоятельствами,
Среди моря пороков лавируя гибко,
Руководствуясь выдержкой и обходительностью.
Но все-таки о том, кто был зачинщиком, кто заговорщиком,
не говорится.
К чему я так долго толкую об истине, что надёжно хранима от козней и подлости?
Отрицая свидетельства, Чванство всевластное подменяет их баснями бездоказательно!
Непреложные факты путают с домыслом.
Таким образом:
Всё это долгое разбирательство лишено доказательств, сопоставлений,
Всех тех условий и данных,
При помощи, которых, лишь только, возможно установление непреложной Истины.
По старинному обычаю
Я обращаюсь с заключительным словом:
Все ваши нападки оказались более чем не убедительными
И рассеяны мною в аллокуции гневной.
Вы наказаны ужасом кары грядущей.
О бесстыдство!
Как смеете дерзко отнекиваться?!
Если не удастся свалить вину на ополченцев,
то Порошенко заявит, что «Малазийский Боинг», сам себя подбил.
Сам себе режисер (хреновый) или кадровый голод в СБУ.
Заметьте - официальный канал СБУ, это вам не в тапки срать! И все почесноку, радиоперехват, все такое.
И только одна деталька в этом видео - делает всю ситуацию несколько… Впрочем, давайте разберем подробно:
Итак, в ходе перехвата, четко указывается откуда был произведен пуск: блокпост на Чернухино.
Внимание на карту!
Как вы видите, расстояние от точки пуска, до точки падения - 37 километров. При этом эшелон был 10 - 11 километров. Для российского «Бук М2» это действительно достижимая дистанция (правда с одной ОЧЕНЬ важной оговоркой, о ней ниже). Вот только на вооружении у Украины современного, цифрового и высокотехнологичного ЗРК нет и быть не может. А стоит у нее на вооружении в лучшем случае «Бук М1». Комплекс неплохой, и даже по дальности вроде бы укладывается… Если бы не одно но, о котором я упоминал. Дело в том, что большинство комплексов малой и средней дальности крайне плохо работают «вдогон». Причин несколько, и я не хочу сейчас в этом копаться, но можете принять за аксиому, что при пуске «вдогон» дальность пуска «не в молоко» - сокращается в два раза от номинальной (на самом деле все ЕЩЕ ХУЖЕ, но не будем о грустном). Таким образом, реальная зона пуска «вдогонку» для Бук М1 - 16 километров. Причем последние километра 3 - чисто на «божьей помощи» и «без гарантий».
Итак, диспозиция задана. Смотрим что мы имеем:
Пуск произведен из Чернухино. Максимальная дистанция пуска - 16 километров. Самолет лежит между Снежным и Торезом. Это - 37 километров, что на целых 20 километров дальше максимально возможной точки поражения. Знаете, даже целый самолет с выключенными движками ТАК не сможет спланировать. Но беда в том, что и самолет-то не целый. Судя по картине «рассыпания» обломков и фрагментов тел - его «порвало» буквально с первого попадания. Тут хотелось бы отметить, что осколочно-фугасная боеголовка ракеты имеет массу порядка 50 килограмм (кстати, у украинцев устаревшая модификация, там, кажется, вообще 40). В общем-то не мало, но надо понимать, что срабатывает она не «втыкаясь» в самолет, а на некоторой, и достаточно большой дистанции. И основной поражающий фактор - не, собственно, ударная волна, а очень даже поток осколков. Заранее заготовленных стержней (в ранней версии кубиков, кажется). И да, для истребителя и этого БОЛЕЕ ЧЕМ достаточно. Вот только тут мы имеем дело с огромным лайнером. Да, одна ракета порвет обшивку, вызовет разгерметизацию, убьет множество пассажиров… Но не развалит лайнер в хлам. При определенных обстоятельствах - пилоты его даже посадить могут. И прецеденты имели место быть (завтра проапдейчу пост ссылками, сейчас спать хочется). К слову - тот же Ан-28, который был, по некоторым данным, первой жертвой «Бука», хоть и накрылся, но экипаж вполне себе смог катапультироваться. Что как бы символизирует. Ан, если что, ЗАМЕТНО меньше боинга.
Впрочем - это имеет отношение к следующей части разбора. Пока же примем за факт разрушение самолета в воздухе, на большой высоте (что мы, в общем-то, наблюдаем. Напоминаю: «осколки рассеяны в радиусе 15 километров». Фишка в том, что это означает ровно одно: самолет (точнее его основное ядро) упал практически в точке попадания в него ракеты. Поясняю - как только самолет превратился в груду обломков разной массы - началась «сепарация» этих обломков за счет сопротивления воздуха и разнице в их инерции. Наиболее плотный кусок - пролетел еще километра 3 - 6, падая все более и более полого. Самые легкие - рассыпались и за счет планирования и воздушных потоков - выпали где-то километрах в десяти. Средние (преимущественно куски обшивки с большой парусностью и тела жертв) - упали вообще почти вертикально.
Иными словами, ракета догнала самолет не ближе чем в 25 километрах от Чернухино. Что АБСОЛЮТНО невозможно для комплекса Бук.
К слову, не могу не заметить, что стрельба на предельные дистанции для «Бука» осуществима только при условии поддержки с внешней станции радиолокации и наведения.
Итак, если сообщение СБУ выше не фейк, мы, с удивлением, обнаруживаем, что самолет ну НИКАК не мог быть сбит повстанческим «Буком». Что, кстати, этот самый «Бук» - делал в Чернухино у казаков, я лично в упор не понимаю. И до Донецка и до Луганска там примерно по 60 километров,
И вот тут вытанцовывается эпичная картина: СБУ, фактически, выкладывают доказательства НЕПРИЧАСТНОСТИ ополченцев к боингу! То, что они сами себя винят на записи - вполне понятно. В отличии от фашистом - совесть есть, и она мучает пока нет уверенности что это не ты.
Ок. Но самолет же кто-то сбил?
Сбили конечно. И тут возникает другой вопрос: а что если эта запись фейк от начала и до конца? Но ее надо было подготовить? Пустить?
И дым начинает рассеиваться, а зеркала - биться.
Фокусы - это такая штука.
Давайте я попробую рассказать как все было на самом деле, на мой взгляд?
Прежде всего - вспомним, что самолет ушел от стандартного курса. Не сильно, на пару десятков километров, но ушел. И оказался над самым полем боя.
Еще вспомним, что за несколько минут до боинга, был сбит таки Ан. Таки ополченцами.
И картина становится куда как более прозрачной.
Похоже, это изначально операция СБУ. Цели ясны и их несколько:
1) Переломить окончательно общественное мнение.
2) Заручится поддержкой максимально большого числа стран в борьбе с «террористами».
3) Подставить Россию, добиться введения против нее максимального количества санкций и мер.
4) Нанести максимальный моральный урон ополченцам. Пока они кровью цивилов не запятнаны. Если убедить их самих, что они сбили гражданских - будут уравнены с карателями хунты.
Это не весь список, но, согласитесь и этого более чем достаточно.
Как это было реализовано? Просто.
Для начала следует понимать, что рейс этот - РЕГУЛЯРНЫЙ.
Дальше все просто:
Как только подтверждается наличие у ополченцев ЗРК - борт направляют по слегка отличающемуся от штатного курсу. Не сильное отклонение. Десяток - другой километров. Но - прямо к ополченцам в руки. И все бы вышло, если бы СБУ грамотно координировала свои силы с армией. Которая в тот момент гоняла в этой же зоне Ан. Тут надо вспомнить, что ополченцы рапортовали об уничтожении сегодня ДВУХ самолетов. Боинг, положим - второй. А кто первый?
А Ан первый. Украинский Ан, который и съел ракету и за себя и за «того парня». Бук действительно сопровождает 18 целей и может их обстреливать… Но последовательно. А на пределе дальности, да без внешнего целеуказания… В общем ошиблась ракета, с кем не бывает?
СБУ на командном пункте затаили дыхание и… И дружно начали матерится, когда увидели, что цель не сбита и теперь шустро выходит из зоны поражения.
И разумеется, я не верю, что перед операцией СБшники не подстраховались. Так что где-то под Изюмом, а то и под Славянском - была развернута пусковая С-200 (или С-300, поскольку ОФИЦИАЛЬНО, С-200 у них утилизированы). Со всем положенным оснащением и системой целеуказания.
И когда стало ясно, что факир был крайне неопытен - был произведен второй пуск. К слову, С-300 могли метнуть и от Днепропетровска, к примеру. Подлетное время - не более 5 минут, если что. Отсюда, кстати, и дельта между подрывом первого и второго самолета. С точки зрения ополченцев - подбили второй они сразу, он просто еще тянул. Наивные чукотские юноши. После таких ракет - ни кто и никуда не тянет.
Вот как-то так. Точнее - помогут установить ящики. Из их записей станет ясно - где именно произошло попадание ракеты и как долго лайнер после этого еще сохранял свою целостность. Отсюда - можно будет плясать.
В любом случае, описанная выше версия - представляется мне самой вероятной. В частности, она проясняет - почему самолет упал так далеко от ПУ, почему разлет обломков самолета - 15 километров и многое-многое другое.
Умному - достаточно.
-Почему руководство Украины летает обычными рейсами?
-Боятся повторения польского варианта.
Сегодня в небе над Казанью
Кружила стая белых птиц
Парили там над облаками,
То опускались резко вниз
Они вели себя так странно…
Дорогу потеряв домой…
И издавали крик гортанно,
Кружась над взлетной полосой.
Их в небе собрала не осень,
Их было ровно пятьдесят…
Из взрослых было сорок восемь
И двое юных журавлят…
И с опаленными крылами
Они старались строй держать…
Кружились высоко над нами
И не хотели улетать.
Еще горел на поле лайнер
Сжирая пламенем людей,
А над пожарищем кружила,
Кружила стая журавлей…(((
Шёл на посадку самолет…
Не получилось… Приземлиться…
Пошёл он на второй заход…
Чтоб в землю штопором вонзиться…
Мир содрогнулся в этот миг…
Горело топливо на поле…
Здесь каждый пассажир погиб…
И экипаж… людское горе…
В чем их вина? За что же смерть?
Была дарована им свыше…
За что пришлось им умереть?
А пламя выше… выше…выше…
И пятьдесят безвинных душ…
Поднялись в небо… Выше боли…
Не пожелаешь и врагу…
Такой ужасной, страшной доли…
И в сердце боль… И слёзы душат…
Казань, мы мысленно с тобой…
Господь прими погибших души…
Дай им покой… Дай им покой…
Злополучный… Москва-Казань.
Триста шестьдесят третий рейс …
Полно! Дурить перестань!
Поздно! Над ним смерти фейс.
Вот Земли касается крыло,
И теперь от взрыва не уйти!
Глупо! Безрассудно! Тяжело!
Как же так смогло произойти?
Самолёт пристанище обрёл
В ста пятидесяти от взлётной полосы…
При паденьи счёт безбожно шёл
На секунды, а не на часы…
Пятьдесят погибших, Боже мой,
Принято сегодня небесами…
Ты, ноябрь, для них стал роковой,
Только то они не знали сами…
Девять дней остались позади…
Мы скорбим, об этом вспоминая.
На Земле ты больше их не жди!
Бог решил: «Они достойны рая!»
Когда самолёт врезается в ЗЕМЛЮ-- он уходит в НЕБО… НАВСЕГДА…
Культура упала и закатилась под плинтус…
Печально, но Не смертельно…
Культура вождения упала…
Вот это может быть смертельно…
В тот час, когда тебя не стало,
В глазах у многих рухнул мир.
Земля вращаться перестала,
Ушёл герой, ушёл кумир.
Вслед за друзьями из команды
Не поспешил ты уходить
Но провожаем мы таланты
И устаём мы хоронить.
Не передать трёхдневной боли
С тобой надежда умерла
Не по своей, по божьей воле
В тот мир душа твоя ушла
Но я богам таким не верю
Я не хочу их признавать
Невосполнимую потерю
Мы будем долго ощущать.
Не помогли тебе молитвы
Ты выжил только на три дня
Нам говорили будешь жить ты,
Но веру в правду хороня.
Они всё видели и знали
Но гнали смерть из мыслей прочь
Тонули молча мы в печали
Была последней эта ночь.
«Счастливчик» люди говорили
Хотели верить в это все
Не сомневались в твоей силе,
Когда на взлётной полосе
Следы предсмертные остались,
Распался в небе самолёт,
Упав на землю… удивлялись
Что Саша жив и сам идёт.
Горящий, в пепле, в страшной муке
Назло судьбе, борясь за жизнь
Сгорело тело, ноги, руки…
Но мы просили все: «Держись»…
Умел за шайбу ты бороться,
И за команду постоять
Тебе не видеть больше солнца,
На льду с друзьями не играть
Вы друг за другом уходили
Сыграв свой матч очередной
Теперь вас снова проводили
И громко хлопали толпой
Ушли вы под апплодисменты
В последний раз, в последний путь
Благодарим вас за моменты,
Которых больше не вернуть.
Команду полную собрали
И в списке, созданном навек
Нет одного. Его позвали.
Пришёл последний человек…
Теперь ты как они покойный
На сборы в небо улетел…
Был без тебя состав не полный
Сыграй там так, как ты хотел.
-Папуля, поиграй со мной в хоккей!
-Нет, нет, сынок, спешу я, улетаю.
Сказал отец, согнувшись у дверей,
Осенние ботинки одевая.
-Папуля, ну пожалуйста, прошу!
Один разок, тебя я обыграю
-Потом, когда вернусь, сейчас- спешу,
Потом. -Ты обещаешь? - Обещаю.
И выбежал папуля из дверей
Взяв чемодан и дверь закрыв со свистом.
А сын играл в настольный свой хоккей,
Мечтая стать как папа, хоккеистом.
Мечтал он, от волнения крича,
Атакавать противника ворота,
Но детская наивная мечта
Осталась на обломках самолета…
И. как силён бы не был человек,
Турнир за жизнь, и он, увы, проигран.
В одну секунду смерть прибрала всех.
И матч их никогда не будет сыгран.
И слава, что не ведала конца,
В одно мгновенье в пепел обратилась.
А дома дети плачут без отца,
Жена, что с мужем так не простилась.
Лишь клюшка на земле как кочерга,
Пропитанная кровью и бензином.
Её удар не будет никогда
Таким блистательным, таким неотразимым…
Так тихо все, и птицы не поют.
И осень лёгким ветром в листьях дышит.
За что так коротко великие живут,
И их предсмертный крик никто не слышит?
И мчит по полю ваш локомотив,
Мелькают, не кончаются вагоны.
Мы любим вас, победы не забыв,
Покойтесь с миром, наши чемпионы…
ПАМЯТИ АЛЕКСАНДРА ГАЛИМОВА [Елена Кругликова]
Вслед за этим клином журавлиным,
догоняя всех своих друзей,
улетел и Санечка Галимов,
несмотря на все усилия врачей…
Ты боролся до последней ноты…
Вновь звучит Соната Си Бемоль…
Спи спокойно, позабыв заботы,
слёзы, грусть, печаль и злую боль…
Всё за нас решили в небе - Свыше,
видно, так назначено судьбой…
Саня, спи спокойно! Знаем, слышишь…
Мы зажжём свечу за упокой…
Помним! Любим! Скорбим!
© Copyright: Елена Кругликова, 2011
Свидетельство о публикации № 11 109 124 169
ПАМЯТИ ХК «ЛОКОМОТИВ» [Елена Кругликова]
Мы навсегда вас всех запомним молодыми,
ещё мальчишками, летящими по льду…
Соединились лёд и пламя в скорбном дыме
в одну всеобщую российскую беду…
Седьмого сентября из Ярославля
ЯК - 42, едва взлетев, упал, сгорел…
«Локомотив» (хоккейная команда)
свой матч сыграть последний не успел…
Сложились клюшки, шайбы… Траур, слёзы…
Суровый выпал семьям приговор…
Для вас: гудок прощальный паровозный,
Шопен звучит - Соната Си Минор…
Вы в небо взмыли клином журавлиным -
судьба такая… Так тому и быть…
В последний путь… Мальчишки, спите с миром…
Мы будем помнить, скорбеть и любить!..
© Copyright: Елена Кругликова, 2011
Свидетельство о публикации № 11 109 113 248
Галимов, как обычно… лед покинул последним…
Команда в сборе, самая звездная команда… Уверена, появилось на небе новое созвездие под названием «Локомотив»…
Мы смотрим на небо и видим всех Вас…
Любим, помним, боль необъятная…