Я истинного, иссиня-седого
Не испытала моря. Не пришлось.
Мне только самый край его подола
Концами пальцев тронуть довелось.
Но с маяком холодновато-грустным
Я как прямой преемственник морей
Беседую. Да, да, я говорю с ним
От имени спасенных кораблей!
Спасибо, друг, что бурными ночами
Стоишь один, с испариной на лбу,
И, как локтями, крепкими лучами
Растаскиваешь темень, как толпу.
За то, что в час, когда приносит море
К твоим ногам случайные дары —
То рыбку в блеске мокрой мишуры,
То водоросли с длинной бахромою,
То рыжий от воды матросский нож,
То целый город раковин порожних,
Волнисто-нежных, точно крем пирожных,
То панцирь краба, — ты их не берешь.
Напрасно кто-то, с мыслью воровскою
Петляющий по берегу в ночи,
Хотел бы твой огонь, как рот рукою,
Зажать и крикнуть: «Хватит! Замолчи!»
Ты говоришь. Огнем. Настолько внятно,
Что в мокрой тьме, в прерывистой дали,
Увидят
И услышат
И превратно
Тебя не истолкуют корабли.
Вера — это маяк в ночи, а надежда — это вера в него как спасителя.
Я - маяк от города, только фонарь. Ты не видишь - я укажу.
И ветра ледяные, и шум как встарь. Здесь не первый раз прохожу.
Мне хотелось бы верить, что все не зря, что я знаю, куда свечу.
Но пока что укрыта моя заря, а за большее я не плачу.
Я - маяк от истины. Знак того, что всегда можно устоять.
И надежду во мраке найти легко. Только свет бы не потерять.
Раздаю лучи, раздаю себя, не прося ничего взамен.
Я - маяк, и быть мне отцом корабля. И судьба захватила в плен.
Чайки, чайки кружатся, плюют на дно. Им поляна - весь шар земной.
По утрам я у Бога прошу одно:
от земли оторвать долой.
Пусть из камня покажутся два крыла, пусть волна разнесет утес.
Пусть посмотрят, как пыль от него уплыла в те края, где фонарик рос.
Я - маяк от сердца и от руки. Я всегда, ежедневно молюсь.
Мои ноги давно уже не крепки. Но на меньшее не соглашусь.
Если в море я кану - да черт бы с ним. Пусть меня понесет волна.
Просто я буду верить, что я любим и свое получил сполна.
Светит в море высокий маяк
И блестит голубая волна
Дальний свет видит каждый моряк
Будто путь освещает луна
И в снега, и в шторма, и метель
Маяка свет желанный горит
Чтобы судно не село на мель
Он на страже у моря стоит
Маяком часто светит любовь
Зажигая огонь как звезда
Чтоб плыть в бурю был каждый готов
И любовь нам светила всегда
В непогоду, ненастья, беду
Маяка свет на море спасет
Каждый сможет увидеть звезду
Где любовь будет звать нас вперед
Нам всегда в жизни нужен маяк
Чтобы он указал верный путь
Чтобы свет никогда б не иссяк
И в беде никогда не тонуть
Пусть сверкает в ночи дальний свет
И горит вечно в море маяк
Пусть любви долгожданный привет
Осветить сможет каждому мрак
Подобно добрым духам маяки годами и веками из ночи в ночь оберегают проходящие мимо корабли, указывая им верный путь в непроглядной тьме.
Самый желанный свет для моряка - огонь родного маяка.
Маяки стоят на пересечениях морских путей и на протяжении многих столетий собирают благодарственные слова и мысли в свой адрес. Сотни кораблей с тысячами моряков на борту проходят и благодарят за световое напутствие, за гудки в тумане, просто благодарят за то, что прошли сотни миль и благополучно вернулись в родной порт.
Маяки строились с древнейших времён. Самым известным маяком в истории является одно из чудес света на острове Фарос - Александрийский маяк, построенный в III веке до н. э. Высота Александрийского маяка, по разным оценкам, составляла от 120 до 140 метров. В течение многих столетий он был самым высоким сооружением на Земле.
8 июля 1807 года по указу Александра I все маяки России были переведены из частного владения в подчинение морского ведомства. Делалось это для обеспечения надлежащего надзора за состоянием маяков и, следовательно, безопасности мореплавания.
С 1997 года 8 июня стало профессиональным праздником маячников России.
Маяки классифицируют на три группы: «ад» - маяки в открытом море, «чистилище» - острова, «рай» - континент.
Практически все маяки в нашей стране находятся в ведении Министерства Обороны и гидрографии, поэтому просто так на маяк зачастую попасть невозможно. За рубежом это намного проще, потому что существуют маяки, которые являются объектами культурного наследия, и есть организации, которые обеспечивают путешествия, помогают с тем, чтобы попасть на маяк, даже пожить на маяке.
С маячным хозяйством в России всегда было тяжело, еще с петровских времен.
Территория огромная и покрыть навигационными сооружениями всегда было непросто. Большое количество труднодоступных мест. Первый серьезный всплеск маячного строительства был при Петре. Потом после Петра был спад, потому что не так много было у нас монархов, которые интересовались флотом и этим хозяйством. Поэтому фактически маяки всегда финансировали по остаточному признаку.
Есть такая группа людей, которую называют «маячники».
Маячники - это люди, которые живут и работают на маяке. Их быт достаточно суров. Сейчас у нас век автоматизации, поэтому некоторые маяки работают полностью в автоматическом режиме. Есть страны, в которых маячников на маяках как таковых нет, это: Япония, Великобритания. В России такая профессия еще есть.
В одиночку на маяках жить тяжело, поэтому больше всего и дольше всего на маяках живут семьи. Существует понятие «маячная династия».
Самый западный маяк России-Маяк Балтийский.
Установлен у самого берега косы, отделяющей Гданьский залив от бухты Приморская, в юго-восточной части Балтийского моря, обеспечивает безопасный подход к порту Балтийск.
В 1955 году для обслуживающего персонала выстроили восьмиквартирный дом, для хранения имущества и горюче-смазочных материалов - склады. На оконечности северного мола установили наутофон и смонтировали радиомаяк для производства радиодевиационных работ. Служащие Балтийского маяка обслуживают не только сам маяк, но и контролируют работу всего светящего навигационного ограждения порта Балтийск, основных и дополнительных навигационных огней аванпорта. Более 20 лет проработал на маяке Петр Никитович Белик. Под его руководством коллектив неоднократно признавался лучшим на Балтийском флоте. В настоящее время маяк светит белым затмевающимся огнем на расстояние 16 миль. Вместе с Передним Балтийским маяком, представляющим собой белый ромб и белую трапецию с черной вертикальной полосой на ажурной четырехгранной башне, он обозначает створ 302,1 - 122,1, ведущий в морской канал порта Балтийск.
Маяк Курбатова.
Расположен на верхушке холма Курбатова на острове Шумшу-одном из Курильских островов
Фактически ближайший крупный город - Северо-Курильск.
На маяке Курбатова только дальноволновая радиостанция, по которой маячники выходят на связь. Если им нужно звонить, то они идут в ту часть острова, в которой еще есть сотовая связь. И даже несмотря на то, что там не космические расстояния между их островом и материком, существует проблема с судоходством, то есть зачастую корабли не выпускают к ним, чтобы привезти ту же провизию.
Были случаи, когда суда, которые им обычно завозили еду, не получили определенное разрешение на выход и фактически несколько месяцев стояли. Маячники находились в состоянии голода, то есть они съели все что возможно, условно говоря курили чай. Им пришлось самим добираться до берега с пограничными судами, брать провизию и возвращаться обратно. И дальше уже на снегоходах, дело было зимой, перевозить провизию на маяк.
Семья маячников Елена Барбашева и Владимир Дьячков за 6 лет титаническими усилиями без посторонней помощи, фактически за свои средства восстановила и отремонтировала маяк. Это же ведь надо настолько любить и маяк, и море, и ветер, чтобы выносить такие трудности!
По отзывам Елены с каждым годом путешественников и туристов становится все больше. Приходят пешком - переправляются с Северо-Курильска. Приходят на каяках. Приходили иркутские ребята на катамаране. Приплывали даже на надувных бананах, связанных между собой. Люди со всей России. Очень много москвичей. Правда туристов привлекает не маяк, а те военные действия, которые проходили на островах во время Курильского десанта в 1945 г.
Курильский десант прибыл с Камчатки и высаживался как раз в районе маяка. До сих пор очень много окопов, ДОТов. Маячный городок был отстроен так, что он мог очень долго держать оборону. Подступы к маяку практически со всех сторон были неприступны. Один из командиров взял главный ДОТ, после чего был взят и маяк. Фамилия командира была Курбатов, после мыс стал носить имя Курбатова и маяк тоже.
Мы привыкли любоваться прекрасными фото маяков, но смотрители-маячники практически всегда остаются для нас невидимыми, а их тяжелый труд по обеспечению безопасности мореплавания в тяжелейших условиях, как правило мало кому заметен.
Маяк Жужмуйский.
Установлен в средней части острова Большой Жужмуй, который вместе с расположенным рядом с ним островом Малый Жужмуй лежит на общем мелководье в средней части Онежского залива Белого моря.
Из семей маячников наиболее известны Башмаковы, служившие на маяке в конце XIX - начале XX веков. Сын смотрителя маяка в 1890 - 1902 годах Ивана Павловича Башмакова Павел Иванович, стал известным гидрографом, профессором, автором ряда научных работ, в том числе по устройству и эксплуатации маяков. Его имя носит пролив в архипелаге Земля Франца-Иосифа. Двое других сыновей Ивана Павловича стали офицерами. На территории маяка имеется единственное на Севере России сохранившееся полностью кладбище маячников. На нем, в частности, похоронена старейшая служительница
В 2015 году на маяке был установлен небольшой светооптический аппарат марки ЭМ-200 с электролампой марки ММ 12×23 мощностью 23 вт при напряжении 12 в с электропитанием от батарей. Маяк был переведён в автоматических режим работы и в разряд светящих навигационных знаков.
В России есть замечательный маяк на Соловецких островах, сделанный в куполе действующего храма. Сначала был построен храм, а потом через какое-то время было надстроено фонарное сооружение. За ним присматривают монахи. И с точки зрения церковных служений, это несение света и такая благая работа. Соловецкий монастырь - Секиро-Вознесенский скит - Церковь Вознесения Господня. На вершине 74-метровой Секирной горы в 1861 г. была построена церковь. В двухэтажном здании без алтарных апсид расположено две церкви: внизу - Михаила Архангела и во втором этаже - церковь Вознесения.
По проекту архитектора Шахларова, здание храма, верхняя точка которого находилась на высоте 98 метров от подошвы горы, изначально предполагалось использовать в качестве маяка. Маяк до сих пор является самым высоким маяком на Белом море (верхняя точка храма находится на высоте 98 метров от уровня моря), работая в автоматическом режиме, обеспечивает дальность видимости до 10 миль.
Для содействия сохранению объектов морского наследия, сохранения и восстановления маяков, поддержки маячников, попавших в трудную жизненную ситуацию для содействия сохранению объектов морского наследия, сохранения и восстановления маяков, поддержки маячников, попавших в трудную жизненную ситуацию, 1 июля 2016 г создан Фонд поддержки маяков и маячников «Русское маячное общество».
Сейчас в нашей стране на всех 16 морях, омывающих ее берега, более 350 маяков, и в любую погоду они светят морякам и помогают выбрать верный курс к родным берегам.
«Маяки - святыни морей. Они принадлежат всем и неприкосновенны, как полпреды держав» Константин Паустовский.
Чтобы не потеряться в жизни, нужен МАЯК в виде человека…
Для одних - маячим, а для других служим - маяком…
Чёрный маяк и смотритель не ждут вестей,
любить одиночество - значит ему служить,
а позади только ночь и безлюдная степь,
только черта, за чертою - пропасть во ржи.
В тесной каморке карты, постель и хлеб.
Что мы храним, мой маяк? Наше море мертво,
и почему это небо из сотни неб,
выбрано, чтобы не видеть в нём ничего.
Звёзды исчезли, стоит зажечь керосин,
эра сменяет эру, твердит календарь,
только одно, для чего остаётся сил:
спрашивать - я колокольня или звонарь?
Свет или лампа, музыка или струна?
Кем я хочу умереть, когда подрасту?
Делай своё вино, не проси вина,
будь же объятым огнём у всех на виду.
Там, где тебя сейчас нет, за пределом ума,
строится мир для которого ты рождён -
будешь потом новой книгой лежать в домах,
пусть они знают, куда тебя вёз Харон.
Сейчас временная петля и пространственный крюк.
Для друга письмо на столе, как последняя нить.
«Привет, я - смотритель и не знаю куда смотрю.
Я - чёрный маяк и не знаю кому светить».
…и пока не вымерзло все у меня внутри,
пока не отправилась вдоль
по обледенелой наклонной,
я вспомню - мы были с тобой маяки,
а больше, мой свет, ничего про тебя не помню.
Ты напоминаешь одного человека из старой сказки. Он был очень одинок, и его дом развалился. Однажды этот человек набрел на заброшенную башенку и решил там остаться. Нарубил дров, развел огонь в очаге, чтобы приготовить себе ужин. Но оказалось, что это не просто башенка, а маяк. Человек случайно зажег его, и к нему начали стекаться корабли. Вот как бывает.
Маяк не бегает по берегу в поисках того, кому подсветить, он просто стоит и светит!
Горит костёр. Чужой в ночи,
Не говори, а просто молчи,
Смотри ка, пепел, покрыл уголёк,
Он остывает, как наша любовь…
А ведь не хворост горел в огне,
И лет, не мало, тебе и мне,
К чему излишние слова,
В душе костёр, не подкинешь дрова…
Пламя снова зажечь, мы увы не смогли,
Мы в тумане, и мы корабли,
Нам не светит маяк, одинокий гудок,
Полон нежности, но он одинок…
Не копайся в грязи в поисках истины,
- замажешь маяк в душе своей.
Будешь чистым, Истина сама прилетит на твой свет.
А о верности легенд не счесть
Все о том, как уходили моряки
И надеясь на девИчью честь
Возвращалися на свет, на маяки.
Им светили с верою в любовь
Да, такой, что раз и на века.
***
Годы бились о корму волной,
Унося подальше моряка.
Он стремился к свету, видел курс,
Только верности сломался храм,
И вода соленая на вкус,
К чужеземным привела краям.
Поманила яркая звезда,
Песнею сирены обманув,
Забрала холодная вода,
Моряку запястья затянув.
А маяк все ждал корабль свой,
И лучом тянулся до земли
Пряча от других свою любовь,
Остальные разбивая корабли.
Верность - обоюдная печать,
Каждый должен в этом преуспеть.
Важно ведь не только уметь ждать,
Возвращаться тоже бы уметь.
Маяки не бегают по всему острову, выискивая, кого бы спасти, они просто светят.
Неси свой свет - его ждут…