До выводов нам ещё фактов не хватает.
Игнорировать факты не меняет факты.
Петропавловская крепость: Северный Кремль и «Русская Бастилия»
Основание Петропавловской крепости
Первые загадки, связанные с Петропавловской крепостью, появились ещё на этапе её основания. Даже по поводу выбора места её строительства до сих пор нет единой, главенствующей версии. Всем известна история о том, как Пётр Первый бродил по берегам Невы, выбирая подходящий участок и его слова «Здесь будет город!». Однако почему именно Заячий остров стал выбором императора (и совершал ли он его сам) точно неизвестно.
По одной из версий, Пётр остановил свой выбор на Заячьем острове по указанию старца, жившего отшельником в Соловецком монастыре, так же на острове Заяцком и предсказавшего императору судьбу. Когда Пётр Великий приехал выбирать место для основания Северной столицы, то совпадение названий двух островов показалось ему достаточным основанием для закладки Петропавловской крепости именно здесь.
Согласно другим версиям знаками, оказавшими влияние на решение императора стали либо заяц, спасавшийся от наводнения и запрыгнувший прямо на сапог Петра, либо орлы, совершившие на глазах российского владыки два круга над тем местом, где потом были воздвигнуты стены крепости.
Ещё одна версия гласит, что на основании крепости Пётр и вовсе не присутствовал, о чём свидетельствует журнал бомбардирской роты, в которой император значился в статусе капитана. Впрочем, маловероятно, что Пётр мог доверить столь важное дело, как выбор места своей будущей столицы кому-то другому.
Как бы то ни было, место оказалось в целом выбрано довольно удачно и 16 мая 1703 года, день закладки первого камня Петропавловской крепости считается также и днём основания Санкт-Петербурга.
Кстати, не стоит думать, что Пётр Первый решил назвать новый город в свою честь, нет, Петербург (в самом начале на голландский манер Занхт-Питер-Бурх) получил имя небесного покровителя императора - Святого Петра.
Строительство
Со строительством Петропавловской крепости также связано немало мифов, первый из которых гласит о непроходимых топях и пустыне, располагавшихся на месте её возведения. На самом деле на территории будущего Петербурга в начале 18 века уже располагались несколько деревень и поселений, а Заячий остров в письменных свидетельствах той поры называют местом «зело удобным и сухим».
Конечно, трудностей при возведении Петропавловской крепости было вполне достаточно, и человеческие жертвы действительно стали неотъемлемой частью тяжёлой работы, выполнявшейся пленными шведами и крепостными крестьянами. Финны, часто посещавшие эти места и поражавшиеся скорости строительства, говорили, что великан построил город вначале на небе, а потом на своей ладони опустил на землю.
Уже 29 июня в день Петра и Павла была построена небольшая часовня на месте будущего Петропавловского собора и, если 16 мая считается днём основания Санкт-Петербурга, то это день стал днём его крещения. Именно тогда крепость, названная в честь двух почитаемых святых, обрела своё имя.
Первоначально выстроенные из земли валы сооружения подвергались разрушениям из-за регулярных наводнений на Неве, поэтому уже через год после начала строительства было решено переделывать Петропавловскую крепость и возводить её основные сооружения из камня.
На планах крепость представляла собой неправильный шестиугольник, который повторял в основном очертания Заячьего острова. По углам комплекса находились 6 бастионов, соединённых куртинами - крепостными стенами. Существует легенда, что такая форма выбрана не случайно и представляет собой пентаграмму, которая должна была защищать будущий город от нападений и бедствий.
Один из бастионов, строительством которого лично руководил Пётр стал называться «Государев бастион», а затем «Бастион Петра Первого», остальные получили имена сподвижников царя - «Нарышкинский», «Зотов», «Трубецкой», «Головкинский» и «Меншиков». В дальнейшем некоторые из них были переименованы в честь небесных покровителей новых российских самодержцев.
В первую очередь было решено укреплять северную часть Петропавловской крепости, как самую слабую. Технологии строительства, применявшиеся в Северной столице, были совершенно новыми для России. Толщина стен «фортеции» была порядка 20 метров, ширина кирпичной стены 5−6 метров, а середина прослойки заполнялась землей и толчёным кирпичом. В высоту стены «Петропавловки» поднимаются на 12 метров, на каждой из них планировалось размещать по 50−60 артиллерийских орудий.
Не обошлось и без тайных ходов, о существовании которых знали лишь доверенные офицеры. Их остатки затем не раз находились во время проведения реконструкций.
В истории строительства Петропавловской крепости интересен также и тот факт, что некоторое время работами здесь руководил прадед А.С. Пушкина - А.П. Ганнибал, который был крестником Петра Первого. При нём проводилась облицовка отдельных укреплений каменной плитой или кирпичом.
Полностью крепость была готова только в 1740 году, даже после смерти Петра и смены на престоле Екатерины Первой, Петра Второго и Анны Иоанновны строительство не прекращалось.
Именно в Петропавловской крепости располагался и монетный двор Российской империи - комплекс Санкт-Петербургского монетного двора был возведён в 1796 - 1805 годах архитектором А. Порто.
Интересно, что Петропавловский собор, ставший центром крепости, является ярким образцом нового стиля в архитектуре - так называемого «петровского барокко», ориентировавшегося на образцы немецкой и голландской архитектуры, однако имеет и отличительные черты: чёткость образов, сдержанность убранства, а главное - уход от традиционных для Москвы архитектурных примов. Петр желал видеть свою Северную столицу совершенно иной, нежели ненавидимая императором «белокаменная» и это ему вполне удалось. Архитектором Петропавловского собора стал Доменико Трезини.
В итоге, по мнению специалистов, на Заячьем острове возник комплекс, который нельзя сравнивать с Московским Кремлем, хотя такие аналогии часто имеют место: Петропавловская крепость никогда не была городом и резиденцией царей, как древний Кремль, цель её строительства и история скорее похожи на предназначение знаменитого Римского Капитолия - обособленное место, где располагается главный храм города и тюрьма, созданное для защиты города.
«Русская Бастилия»
Своё первоначальное предназначение - защищать Северную столицу от шведов и других агрессоров, Петропавловская крепость так и не осуществила - ни разу её толстые стены не подвергались нападениям. А вот тюрьмой «Петропавловка» стала сразу и оставалась ею в течение столетий. И это назначение крепости затмило всё остальные, о чём говорит название «Русская Бастилия», данное Петропавловской крепости французским посланником в 1717 году, когда сюда перебралась Тайная Канцелярия и была открыта следственная тюрьма.
До открытия казематов и «колодничьих палат» провинившихся перед властями жителей северной части России сажали в срубы без пола и крыши, прозванные весьма показательно «бедой» или «бедностью», так что появление более «цивилизованной» тюрьмы пришлось очень кстати.
Первыми узниками Петропавловской крепости стали 22 моряка с затонувшего при странных обстоятельствах в 1717 году корабля «Ревель», а первым политическим узником стал племянник гетмана Мазепы Андрей Войнаровский, просидевший в «Петропавловке» более 5 лет и затем сгинувший на сибирских просторах.
Одним из наиболее известных узников Петропавловской крепости стал царевич Алексей, сын Петра Первого, обвинённый в государственной измене, подвергшийся пыткам и таинственно скончавшийся перед своей казнью.
Самая страшна тюрьма «фортеции» - Секретный дом - располагалась в Алексеевском равелине (вспомогательном крепостном сооружении в форме треугольника, вершина которого была обращена к противнику), а в целом Петропавловская крепость по праву заслужила репутацию самого известного и мрачного каземата страны.
В разное время узниками «Петропавловки» становились декабристы, народовольцы, петрашевцы, анархисты и социал-демократы. Довелось стать заключённым крепости А.Н. Радищеву, П.А. Кропоткину, А. Лесток, С.Г. Нечаеву, Ф.М. Достоевскому, Д.И. Писареву, Н.Г. Чернышевскому, М. Горькому. В качестве тюремных помещений использовался не только Алексеевский равелин, но и казематы, крепостные стены, бастионы Трубецкого и Зотова.
Одной из самых известных узниц крепости стала княжна Тараканова, называвшая себя дочерью Елизаветы Петровны и попавшая в Трубецкой бастион в 1775 году. С ней связана легенда о том, что во время очередного невского наводнения 1777 года погибли более 300 узников, затопленных в крепости, однако княжна умерла намного раньше от чахотки, а затопление острогов произошло на Васильевском острове, не затронув казематов «Петропавловки». Легенда о призраке княжны, до сих пор бродящем у бастиона, чаще всего - в дождливую погоду, существует до сих пор.
Узники Петропавловской крепости описывают помещения казематов, как идеальное место для психологического давления на заключенного - низкие потолки, сырые стены, вечный полумрак. Стоить добавить к этому постоянное присутствие солдат, колодки, отсутствие элементарных удобств и можно представить себе ужас новых «колодников», особенно знатного происхождения, оказавшихся в подобных условиях. Кстати, телесные наказания для дворян были отменены лишь в 1762 году.
Впрочем, по большей части в Петропавловской крепости всё же были обычные, вполне комфортные камеры, с окном и печью, сухие и достаточно тёплые.
После переворота 1917 года гарнизон «Петропавловки» перешёл на сторону большевиков и новыми узниками крепости стали политические заключённые, проводились на её территории и расстрелы. Так, четверо великих князей: Николай Михайлович, Павел Александрович, Георгий Михайлович и Дмитрий Константинович были казнены именно здесь.
Усыпальница Романовых
Петропавловский собор - не только самый высокий храм России (высота здания вместе со шпилем и ангелом - 122,5 метров), но и усыпальница семьи Романовых. Первым самодержцем, похороненным в Петропавловской крепости стал сам Пётр Первый, а после - и все остальные русские императоры, кроме Петра Второго (внук Петра Великого был погребён в Архангельском соборе Московского Кремля) и Иоанна Антоновича (Иван Шестой), который был лишён престола и убит в Шлиссельбурге.
Интересно, что в Петропавловском соборе рядом лежат и Екатерина Вторая, с чьего молчаливого согласия был убит император Пётр Третий, и Александр Первый, косвенно виновный в убийстве своего отца Павла Первого, и сами трагически погибшие самодержцы.
В 1865 году все надгробия были заменены однотипными саркофагами из белого мрамора с бронзовыми позолоченными крестами, а императорские саркофаги украшены двуглавыми орлами.
Со временем некрополь Романовых настолько разросся, что в конце XIX века началось строительство отдельного здания - Великокняжеской усыпальницы, возведение которого было завершено в 1908 году.
В 1915 году в усыпальнице был похоронен Великий князь Константин Романов, затем в связи с приходом к власти большевиков до 1992 года захоронения в Петропавловском соборе не проводились.
В конце ХХ века в усыпальнице были перезахоронены многие члены семьи Романовых, скончавшиеся за рубежом. Так, в 2006 году в усыпальнице прошла церемония перезахоронения императрицы Марии Фёдоровны, умершей в Копенгагене в 1928 году.
С усыпальницей Романовых связана ещё одна легенда Петропавловской крепости - историк князь Дмитрий Шаховской высказал мнение, что все саркофаги членов императорской семьи пусты. Данная версия возникла в связи с тем, что император Александр Первый не желал быть похороненным рядом с отцом - Павлом Первым и в завещании распорядился, чтобы его могила находилась в посёлке Грузино. Однако никаких подтверждений данная версия не имеет и, скорее всего, является ещё одним из многочисленных мифов Петропавловской крепости. Кроме того, в 1994 году была вскрыта могила брата Николая Второго, великого князя Григория Александровича (был проведён сравнительный анализ останков, найденных под Екатеринбургом) - прах оказался на своём месте.
Ещё одна тайна - перезахоронение останков семьи последнего императора России, состоявшееся в Петропавловском соборе в июле 1998 года. До сих пор ведутся споры о подлинности останков, а Православная церковь отмечает, что, хотя семья Николая второго и была причислена к лику святых страстотерпцев, на их могилах сих пор не происходило никаких чудесных исцелений.
А вот саркофаг императора Павла Первого считается чудодейственным - прикоснувшись к нему щекой можно излечиться от зубной боли.
Легенды и факты «Петропавловки»
Так как отражать нападения неприятелей Петропавловской крепости не пришлось, даже во время Первой и Второй мировых войн, комплекс получил сразу после возведение и другой статус - именно здесь проводились салюты в честь одержанных побед русского оружия, а также широко отмечались самые разные торжества. Некоторое время Петропавловская крепость была и местом пребывания сената, здесь размещались управления Военного министерства и других государственные учреждения.
Единственный раз крепость подверглась настоящей опасности - 8 ноября 1925 года, именно тогда Ленинградский совет принял решение полностью разрушить «Петропавловку», а на её месте выстроить обычный стадион. К счастью, вскоре это постановление было отменено.
Интересная история и ещё одна легенда также связана с самым высоким зданием Петропавловской крепости - собором, ангел на шпиле которого уже давно стал символом Санкт-Петербурга. Время появления ангела высотой 3,2 метра и размахом крыльев 3,8 метра точно не установлено - во время правления императрицы Екатерины Второй или всё же ещё при Петре Первом.
Первоначально ангел был прочно закреплён на шпиле, не служил флюгером и часто страдал от сильных ветров. В 1830 году после шторма фигура настолько накренилась, что могла просто упасть. Петр Телушкин, кровельный мастер, сумел с помощью верёвки, без лесов, взобраться на верхушку шпиля и починить ангела. По легенде, за такой подвиг ему было даровано 5 тысяч рублей и право на бесплатную чарку водки во всех кабаках Северной столицы. Поначалу он пользовался для этой цели грамотой, но так как документ часто терялся, в конце концов, власти поставили Телушкину клеймо на правую сторону подбородка. Заходя в кабак, кровельный мастер просто щёлкал пальцами по несмываемому знаку, откуда и пошёл известный жест, приглашающий выпить. Впрочем, такая награда не пошла ему на пользу - через несколько лет Телушкин просто спился и умер.
Кстати, кораблик на шпиле Адмиралтейства также чинил именно Пётр Телушкин.
В Петропавловском соборе также находится и самая большая в мире коллекция колоколов, в основном голландской и русской работы. В 1725 году во втором ярусе на колокольне собора была устроена русская звонница, благовест которой служил началом службы для всех храмов Петербурга. В 1937 году власти пытались настроить карильон звонницы на исполнение «Интернационала», а с 1952 по 1989 год русские колокола бывшей звонницы названивали первые такты гимна СССР.
В апреле 1993 года Петропавловской крепости был присвоен статус государственного заповедника - отныне на её территории запрещено производить какие-либо существенные изменения, строить новые здания или же перемещать исторические и архитектурные памятники.
Сегодня «Петропавловка» остается популярным местом проведения различных праздничных мероприятий и салютов, ежегодно комплекс посещает множество туристов, а в соборе регулярно проходят богослужения.
Сохраняется и известная петровская традиция - ежедневно в полдень производится выстрел из сигнальной пушки Нарышкина бастиона Петропавловской крепости.
Анна Седых, рмнт.ру
Для того, чтобы раскрыться с лучшей стороны, иногда достаточно просто закрыться.
Представьте себе, что вдруг у людей появилась возможность заглянуть в прошлое, чтобы уточнить какие-нибудь детали исторического события, а может, наоборот, перенестись на годы вперед, чтобы понять как их деятельность в настоящем повлияет на жизнь в перспективе. Причем осуществлять такое путешествие не через голубой экран кино и не посредством многостраничных фантастических бестселлеров, а перемещаясь во времени. На сегодняшний день набралось достаточно свидетельств таких реально произошедших случаев.
В конце прошлого века, на стыке 80-х и 90-х годов, произошла очень необычная история с китайским мальчиком, потерявшемся во времени. Несмотря на то, что в Китае строго пресекается любая огласка всего потустороннего и сверхъестественного, идущего в разрез с общепринятой материалистической концепцией в политике государства, но этот таинственный случай даже просочился в прессу. О путешествии во времени юноши Юн Ли Ченг написала одна из центральных гонконгских газетных изданий «Вен Вен По», а значит все сведения по данному событию тщательно проверялись журналистами.
Ученым из Гонконга в 1987 году привели для обследования странного подростка, который утверждал, что прибыл из далеких прошлых времен. Одет был юный странник во времени в одежду прошлых веков Древнего Китая. Он действительно в совершенстве владел старо китайским наречием, отлично знал все подробности жизни знаменитых людей Китая, хорошо разбирался в древней истории Китая и Японии. Однако завершить исследование не получилось. Спустя год юный путешественник во времени внезапно бесследно исчез.
Один из исследователей под именем Ин Ин Шао обратился к древним китайским рукописям и вдруг наткнулся на очень загадочную запись о подростке Юн Ли Ченг, исчезнувшему в том древнем мире на десять лет. Вернувшись обратно в свое время, странный мальчик рассказывал очевидцам о страшных больших железных летающих птицах, огромных домам коробках высотой до неба, о длинной змее, которая возила его с огромной скоростью. Из-за своих фантастических рассказов Юн Ли приняли сумасшедшим, и вскоре после возвращения в древний мир, мальчик погиб.
В конце 20-го века в Воронеже произошел фантастический случай с перемещением во времени. Ранним утром на одной из улиц этого города внезапно появилась молодая девушка, одетая в белый халат. Она была явно не в себе, ничего не подозревая, вошла в магазин и попыталась расплатиться денежными купюрами старого советского образца, давно вышедшими из обращения.
В 2000 году имя Джон Титр стало известным после появления нового участника в форуме под названием «Time Travel Institute». Незнакомец вошел сюда под ником «Time Travel Zero». Однако в 2001 году он так же неожиданно исчез. В своей переписке странник по времени сообщал, что он заехал в 2000 год увидаться с родственниками, затем обратно в свой 2036 год перенесется. Представлялся Титр «Zero» солдатом Америки будущего, участвующем в особом проекте военных по разработке путешествия по времени.
Конечно, первая мысль при этом возникает, ничего здесь необычного, ведь себя сейчас в Интернете кем только не представляют, и свои персональные блоги создают, чтобы привлечь внимание клиентов. Все дело в точном описании деталей. Странник описал свою миссию, согласно ей он заброшен был в прошлый 1975 год за первым миникомпьютером IBM-5100, который потребовался в будущем для расшифровки программного кода. Посты американца содержали такие физические термины и такие никому еще неизвестные в 2000 году точные сведения, что обнародованные значительно позднее в 2007 году они стали неоспоримым доказательством правоты путешественника.
В 2006 году произошел в Киеве очень необычный, не поддающийся логическому объяснению, случай путешествия во времени. На городской улице обнаружили парня в старомодной одежде с устаревшим пленочным фотоаппаратом на шее. Задержавшему его участковому парень предъявил только один имеющийся при нем документ в виде комсомольского билета образца 1956 года, выданный на имя Пономаренко Сергея. В связи со странным поведением незнакомца, в милиции приняли решение показать его психиатру.
У специалиста на приеме молодой человек говорил, что он помнит НЛО, которое сфотографировал своим фотоаппаратом марки ФЭД-2. Затем внезапная вспышка, и он очутился в неизвестном месте. Было решено проявить пленку. На полученных изображениях увидели гостя из прошлого со своей подругой, и действительно снимок НЛО. В кабинете психолога молодой человек внимательно рассмотрел фотографии, а затем пошел в палату, а потом внезапно бесследно пропал, как будто растворился в воздухе.
Занимаясь расследованием этого дела в 2006 году, участковый обратился к архивным документам и наткнулся на похожее дело в 1978 году, когда при невыясненных обстоятельствах без вести пропал полный тезка Пономаренко Сергея Валентиновича. В старом уголовном деле значилось, что пропавший молодой человек покинул дом, и не вернулся, при себе имел фотоаппарат марки ФЭД. Опираясь на материалы старого дела, участковый нашел повзрослевшую подругу исчезнувшего в прошлом человека.
Самым неожиданным поворотом в этой загадочной истории стал конверт от Пономаренко, который показала женщина милиционеру. В конверте находилось письмо от Сергея Валентиновича и фотография его самого, значительно постаревшего. Пожилой мужчина стоял на береговой полосе днепровского гидропарка на фоне Печерского холма в Киеве, застроенного современными высотными зданиями. Однако в 2006 году ничего подобного на этом месте ещё не было построено. Как говорится, следствие абсолютно зашло в тупик, и таинственное дело так и осталось не раскрытым.
Наш мир всё ещё полон загадок и необъяснимых фактов, будоражащих человеческое сознание, ведь он не ограничен только тремя известными параметрами - длина, ширина и высота, а многогранен и безмерен. Добавляя только четвертое измерение - время, человек лишь слегка приоткрывает завесу многомерности всего сущего на Земле, видимого и невидимого.
Факты, тайны, легенды Санкт-Петербургского метрополитена
Легенд в петербургском метро много, да и мистики хватает.
Одна из самых страшных легенд о том что в шахты метро свозили замёрзшие трупы погибших ленинградцев во время блокады, с целью избежать эпидемий.
В самые тяжёлые блокадные времена все заводы с печами действительно работали на износ по сжиганию трупов. Зимой трупы складывали даже на улицах. Перед самой войной шахты доделать не успели и во время блокады (якобы) в них складировали трупы умерших. Действительно, некоторые тоннели построенные до войны и ныне наглухо замурованы. Если там не устраивали могильников, то возможной причиной могут быть проблемы с геологией. Но странно, что после войны в замурованных станциях не стали проводить осмотров и проверок, ведь тоннели уже были готовы, возможно не пострадали от бомбёжек и их можно было использовать для нужд метро.
Есть неофициальные свидетельства, что действительно в тяжёлые годы блокады некоторые пройденные стволы использовали для складирования трупов, которые свозили с ближайших районов города, дабы избежать возникновения эпидемий.
Во время войны на территории будущего Московского парка Победы находился крематорий, где было сожжено очень много погибших в блокаду. Территория парка является местом самой массовой кремации в истории человечества. Пепел «хоронился» в прудах парка или просто высыпался на землю. Осенью 1945 года там заложили «Парк победы», а потом и одноимённую станцию метро.
Возможно поэтому многие дигеры встречаются под землей со странными свечениями, привидениями и разным необъяснимым и потусторонним. Ночами по рельсам бродит целая «бригада» метростроевцев-призраков
Случаются и иные странности. Люди часто проезжают станцию метро «Политехническая» и выходят уже на «Академической». С чем это связано никто не знает, но человек помнит как закрывались двери на станции метро «Площадь мужества»… поезд шёл без остановок и прибывал на станцию метро «Академическая», каким-то мистическим образом минуя «Политехническую» (кстати, подобные «пропуски» случаются в московском метрополитене). Такие «провалы» в памяти были не со всем вагоном, а лишь с отдельными пассажирами, поэтому на претензии прозевавших «Политех», другие пассажиры взирали с недоумением…
Газета «Аномальные новости» писала:
«…в Санкт-Петербурге 4 декабря 1995 года в 20.10 со стороны входа на станцию метро Академическая пассажиры наблюдали НЛО в виде красного шара. Объект внезапно вспыхнул на высоте 10−12 метров и затем исчез.
На следующий день стало известно, что накануне на станции метро „Площадь мужества“ произошёл прорыв плывуна в расположенные неподалеку тоннели»…
Совпадение или что-то иное?
А теперь о позитиве. Потому что, как говорил Штирлиц, - запоминается последнее.
В конце 90-х и примерно до 2006 гг считалось хорошей приметой прокатиться в вагоне ярко голубого цвета. Такой вагон в единственном экземпляре действительно появлялся на разных линиях метрополитена. Говорят, что люди даже специально дежурили в метро, что бы его дождаться и прокатиться. Люди были уверены, что он исполнял желания, дарил удачу, помогал влюблённым.
Вскоре в такой вагон стало набиваться так много людей, что опасаясь за безопасность и устав бороться с суевериями, вагон перекрасили. Теперь этот счастливый вагон до сих пор ходит на какой-то линии (перекрашенный в обычный цвет)… и незаметно исполняет желания людей.
Так что загадывайте в петербургском метро желания. А что?! А вдруг?!
Факты:
1. Строитель Дороги Жизни и первые станции метро.
Иван Зубков (без которого не было бы Дороги жизни) до войны возглавлял Строительство 5 Наркомата путей сообщения, будущий Метрострой. Он участвовал в проектировании и создании заделов для будущих станций первой очереди первой линии Ленинградского метрополитена: от «Автово» до «Площади Восстания». Из-за начала войны строительство пришлось прервать, возобновилось оно только в 1946 году, но уже без Зубкова: строитель Дороги жизни погиб в авиакатастрофе за два года до этого.
2. Размывы и аварии.
Строительство метро в Ленинграде постоянно сопровождалось столкновениями с подземными водами и крупными авариями, из-за которых не удавалось построить целые станции, удлинялись перегоны, закрывалось движение, усложнялось строительство. Самый знаменитый размыв случился между «Площадью Мужества» и «Лесной» в 1995 году, но все началось ещё раньше: первое столкновение с подземными водами на этом участке случилось ещё при строительстве перегона в 1974 году. Тогда из-за подземных вод пришлось создавать обходные пути и укреплять тоннели, а на земле в итоге обрушилось несколько зданий. Через 12 лет про эту историю даже снимут фильм «Прорыв», где директора Метростроя играет постаревший Олег Быков: там же один из героев предлагает замораживать тоннели жидким азотом (новинка по тем временам), так они и сделали. Это был первый подобный случай в мировой практике. Другой герой фильма вспоминал аварию при строительстве метро «Автово». Правда, в реальности там были не снаряды и бомбы времён Великой отечественной, а воды речки Красненькой. Тогда тоннель удалось укрепить, но в итоге станцию пришлось ремонтировать в конце нулевых.
3. Парк Победы, крематорий и горизонтальный лифт
Во время войны на территории будущего Московского парка победы находился крематорий, где производилось самое массовое в мире сожжение трупов. Осенью 1945 года тут заложили Парк победы, а потом и одноименную станцию метро. Вместо строительства традиционного зала с массивными колоннами там было решено опробовать новый тип вестибюля, получившего название «горизонтального лифта»: таким образом не нужно было отдельно строить вестибюль на платформе (тоннель все равно скрыт от пассажиров), повышалась безопасность и уменьшалась стоимость строительства станции.
«Парк Победы» был открыт 29 апреля 1961 года. В мировой практике это был первый случай строительства станции с «горизонтальным лифтом». Всего в Ленинграде было построено десять таких станций. Последней стала «Звёздная», открытая в 1972 году. Тогда уже выяснили, что эксплуатация «горизонтальных лифтов» слишком дорога, для них нужны отдельные поезда со специально обученными машинистами (которые и сейчас получают прибавку к зарплате, если возят людей по линиям с «лифтами»). В итоге на смену станциям закрытого типа пришли односводчатые (вроде «Площади Мужества» или «Пионерской»). Сейчас власти Петербурга в какой-то мере решили вернуться к идее «горизонтального лифта», обязав все новые станции оборудовать прозрачными стенами с дверями, как в парижском метрополитене. Но былого шарма у этого новодела, скорее всего, уже не будет. Увы.
4. Станции, которые так и не появились.
Перспективный план развития метрополитена переделывают раз в пять лет. Кое-где это связано с изменениями в потребностях города, кое-где - со сложной геологической обстановкой.
Например, когда проектировали Московско-Петроградскую («синюю») линию, то была задумана станция в районе Марсова поля. Но в итоге выяснилось, что там не только нельзя что-либо построить, но и необходимо увести пути глубоко вниз. Так появились так называемые «американские горки» в петербургском метрополитене, один из самых крутых спусков, который обычные пассажиры не замечают исключительно из-за мастерства машиниста, который правильно меняет скорость. Именно из-за геологии до сих пор нет ни одной станции метро в районе Пискаревского проспекта и шоссе Революции.
И именно из-за размывов и подземных вод поезд между «Московской» и «Звёздной» идет так долго. Хотя ходят легенды, что именно там находится некий подземный город. Откуда он там взялся и зачем, не знает никто.
Станций «Адмиралтейская» должно было быть две. Вторую - на Невско-Василеостровской линии - сейчас не представляется возможным построить. Во-первых, потому что для этого придётся останавливать движение на всём участке, во-вторых, потому что нельзя найти место для второго выхода (а по закону у каждой станции, даже в месте пересадки, он должен быть).
Не появились станции и на пересечении Литейного с Невским, на Большом проспекте, Светлановской площади, а также между «Площадью Александра Невского» и «Елизаровской» (самый длинный перегон).
5. Станции-призраки и станции-мертвецы.
«Станциями-призраками» обычно называют ещё не открытые на уже работающем участке. Таковой была долгое время «Адмиралтейская». Она является самой глубокой в России (89 метров), и место для её верхнего вестибюля искали очень долго. И, пока шли поиски и строительство, пассажиры поездов, следовавших от «Садовой» до «Спортивной» видели полутёмный зал. Такой же долгое время была и станция «Обводный Канал», для которой вестибюль строили слишком долго.
Есть в Петербурге и станция-мертвец. С 1966 по 1977 год конечной на Кировско-Выборгской линии являлась станция «Дачное». Она была единственной наземной открытой станцией в городе - климат появлению подобных строений не очень способствовал - и изначально являлась временным сооружением, пока к юго-западу от нее строили вестибюли «Ленинского проспекта» и «Проспекта Ветеранов». В 13:00 5 октября 1977 года из «Дачного» ушёл последний поезд, вскоре тут разобрали пути, часть вестибюля.
6. Маленькая Москва
Московский метрополитен не такой глубокий, как петербургский, и большинство его станций, построенных в 1960 - 1970-е - это колонные неглубокого заложения. В народе их прозвали «сороконожками». Это дети хрущёвского постановления о борьбе с излишествами в архитектуре. С целью экономии средств на месте пышных ампирных колоннад с лепниной и сказочными панно появились аккуратные залы немарких цветов с длинными рядами геометрически правильных колонн. Некоторые московские станции настолько похожи друг на друга, что их постоянно путают.
Но в Петербурге тоже есть три по-настоящему московские станции. Богато украшенная «Автово» без эскалатора, находящаяся в районе, сплошь застроенном сталинским ампиром. Прямо как в Москве. А также «Ленинский Проспект» и «Проспект Ветеранов», такие же московского типа «сороконожки» с множеством выходов и без вестибюлей.
7. Переходы.
Именно в Ленинграде появился первый кросс-платформенный переход. В одном вестибюлей «Технологического института» (построен в 1961 году) поезда двух линий едут на юг, в другом - на север. Переход намного удобнее, чем где-либо ещё.
Но это не все новации. В Петербурге есть единственная в мире односводчатая двухэтажная станция с кроссплатформенным переходом. Это шикарно оформленная в древнегреческом стиле «Спортивная». Правда, перехода пока тут нет. Два пустых пути - это будущая Кольцевая линия. Правда, пока неизвестно, когда точно она появится. В планах развития нет ни чётких дат проектирования, ни чётких дат строительства. Говорят, что всё будет после 2025 года.
8. Сталин и Пушкин.
Так как ленинградский метрополитен проектировали еще при Сталине, то все станции первой линии должны были быть снабжены его портретами. Потом вождь умер, началась медленная борьба с культом личности и портреты убрали (из-за чего некоторые вестибюли кажутся немного незавершенными). Осталось только небольшое изображение Сталина на «Площади Восстания».
Зато Пушкин стал единственным (после Ленина) историческим героем, которому в Петербурге стоят сразу два памятника на станциях метро. Оба - работы Аникушина. Тот, что на «Пушкинской» - молодой поэт в пиджачке, тот, что на «Чёрной Речке» - уже зрелый литератор, который, по задумке скульптора, «как бы ждёт гостей на бал».
Легенда первая
При строительстве станции метро «Сталинская» Ленинградского метрополитена, архитекторами было задумано огромное мозаичное панно вождя народов на фоне огромных зарослей пшеницы, трудолюбиво выращенной советскими же людьми в его же, вождя, славу. Панно должно было располагаться в торце главного нижнего зала станции. Архитекторами задумывалось, что при спуске под землю перед советскими людьми должен был постепенно выплывать лик всенародно любимого Иосифа Виссарионовича, в окружении мрамора и стекла, подсвеченного неземным электрическим сиянием. В начале 1955 года барельеф был создан и водружён на свое место в торце главного зала станции, напротив эскалаторов.
15 ноября 1955 года, в составе первой очереди Ленинградского метрополитена, станция Сталинская была торжественно открыта. Вождь снисходительно взирал с панно на торжество идей социализма в подземном мире. А первые пассажиры взирали на вождя снизу вверх, с должным в подобных случаях благоговением.
Но…
В 1956 году на XX съезде КПСС
Но говорят, что панно было всего лишь заложено мраморными блоками, и сохранилось до сих пор. И если разобрать мрамор, то за ним окажется усталый и серый от полувековой пыли лик вождя… Но так ли это - мраморные стены метро крепко хранят свои тайны…
Легенда вторая
На станции «Пушкинская» напротив платформ, над путями, есть металлические двери. На которых красивыми цифрами написан год «1955». Однако, эти цифры там находятся не совсем по праву: станция не была пущена вместе с остальной очередью (от «Автово» до «Площади Восстания»). Больше полугода, до мая 1956 года, станция оставалась станцией-призраком - поезда проносились мимо, не останавливаясь. И только 30 апреля 1956 года станция была пущена в эксплуатацию, и до сих пор остаётся одной из красивейших станций Санкт-Петербургского метрополитена.
Легенда третья
Станция «Парк победы» Московско-Петероградской линии впервые в мире была в сооружена стиле «горизонтального лифта»: пути были отгорожены от общего зала стеной, в которой были сделаны створки-двери, открывающиеся при прибытии поезда. В защиту своей идеи проектировщики, в частности, приводили довод о нулевом риске умышленного и неумышленного падения пассажиров на рельсы.
И вот на 29 апреля 1961 года было намечено торжественное открытие станции.
Утром 29 числа на станцию (еще наземным транспортом) прибывает первый технический персонал. Проверка всех систем, в том числе - открывания дверей-стоворок. Но ужас - инженер дергает ручку, а двери не открываются: механизм заело! И это перед самым прибытием высокого городского начальства… Инженер похолодел: если створки не смогут открыться, то значит - высокое начальство (которое, в отличии от инженерного персонала, приедет-то как раз на первом торжественном поезде метро) на станцию не попадет. А это грозит такими проблемами, что наилучшим выходом из них выло бы ритуальное харакири на ковре первого секретаря обкома.
Но голь, как говорится, на выдумки хитра: решение пришло быстро! У каждой двери было поставлено по два служащих станции, одетых в форму красноармейцев (дескать: всё сделано революционными темпами с социалистическим качеством во славу Советской родины), которые незаметно дергали за верёвочки, открывающие двери. И так весь день! А ночью капризный механизм был починен.
Начальство осталось довольно перфомансом, и такой проект станций был утверждён в серию - в городе было построено еще 9 станций подобного типа. И поныне станции такого типа существуют только в городе на Неве.
Легенда четвёртая
Проезжая через станцию «Новочеркасская» немногие пассажиры обращают внимание на то, почему это в названии станции все буквы как буквы, а только одна буква «Ч» как топором вырубленная.
Все началось с того, что
В городе Москве на удивление нашлись умные люди, которые назвали площадью какой-то перекрёсток - и все успокоились.
В городе же Ленинграде решили быть святей, чем сам папа, и решили переименовать Красногвардейскую площадь. Сказано - сделано. Но тут выяснилось, что какие-то по недосмотру недобитые красногвардейцы в городе ещё остались - и чтобы и им не было обидно, решили переименовать Новочеркасский проспект в Красногвардейский.
А тут как раз на Заневской площади открывают метро. Ну не называть же станцию Заневской (проектное название) - совершенно идеологически пустое имя. И решили назвать её Красногвардейской.
Надо сказать, что в ту пору к оформлению станций подходили ответственно. У каждой станции был архитектор и художник, которые честно отрабатывали свои денежки.
И вот в рамках поставленной задачи они проектируют КРАСНОГВАРДЕЙСКУЮ станцию.
- при входе на станцию - тематические панно из цветного стекла: бежит матрос, бежит солдат, стреляя на ходу…
- перронный зал облицован красноватым мрамором
- пол станции из серого гранита стилизован под брусчатку.
- и самое главное в нашем рассказе: даже для заглавия станции был подобран соответствующий эпохе шрифт, гарнитура Трактир.
Классный такой шрифт, с характерными засечками на буквах.
И вот станция Красногвардейская сдана в строй!
Прошло несколько лет…
И вдруг на беду кончается Советская власть. И выясняется, что верный ленинец Брежнев абсолютно не актуален.
Возвращаем назад имя Красногвардейской площади, а проспекту - Новочеркасский. А что бы уж не было особого бреда - Красногвардейская площадь в одном месте, а станция в другом - меняет название и сама станция. И тут завхозы со страшной радостью замечают, что хоть слова Красногвардейская и Новочеркасская абсолютно разные, но если взять буквы из первого слова, то чтобы составить второе - нужно добавить одну букву «О» и букву «Ч».(Да еще останется загадочное слово ГРАЙД). О, счастье! Сколько народных денег можно сэкономить (для своего блага)!
И вот в ближайшей слесарной мастерской заказываются буквы «О» и «Ч».
Но буква «О» изготовляется по образцу и подобию, а букву «Ч» слесарь изготавливает, сообразуясь со своими представлениями о прекрасном.
И этот дивный результат слияния двух культур могут ежедневно лицезреть миллионы горожан.
Но не замечают этого граждане, бегут по своим неотложным делам.
Если для передачи информации от органов чувств мозгу, необходимо какое-то количество времени, то настоящее, в каком-то смысле, неуловимо для нас.
Увидев во сне какую-то странную или даже страшную ситуацию, мы, разумеется, начинаем переживать и вместо того, чтобы успокоиться и забыть это, как «страшный сон», мы что делаем? Открываем сонник! А там… Есть всё и на все случаи жизни, что даже не знаешь, хорошо это или плохо.
Например, значение сна, в котором мы видим «яблоко»: в соннике Ванги - символ награды, в Малом соннике - ложные друзья, в эзотерическом - крепкое здоровье, в соннике Азара - измена в семье. Ну и как на это реагировать? Если сон - это получение информации от Вселенной, так почему прочтение этой информации такое противоречивое? Не всегда мы можем ответить на важные для нас вопросы. Опять полагаться на знаки?
Даже в психологии есть такой термин - «встреча с неприятными людьми». Это когда мы постоянно встречаем невыносимых людей. Нам всё время попадаются хамы, от высказываний которых мы страдаем. В умных психологических книгах написано: «это означает, что вам не хватает смелости, нужно научиться спорить, отстаивать свои принципы». А если перед тобой, мягко говоря, совсем не трезвый человек? Продолжать спорить? Вот именно: смешно!
Можно возразить: надо внимательнее прислушиваться к другим знакам судьбы. Хорошо!
В прессе много было информации о том, что с затонувшего в январе 2012 года лайнера «Коста Конкордия» спасли внучку женщины, спасшейся с «Титаника», затонувшего 100 лет назад. Значит, зная эту информацию о своей бабушке, Валентине Капуано никогда не надо было даже приближаться ни к одному лайнеру. Но ведь она спаслась! Или это говорит о том, что если бабушка пережила катастрофу, значит, внучке ничего не грозит?
Как прочесть эти знаки правильно? Нужно обращать внимание на любую мелочь! Допустим…
Лайнер «Коста Конкордия» спускали на воду в 2006 году и по традиции разбивали бутылку шампанского о борт корабля, но она не разбилась. Это считается очень плохой приметой - с лайнером случится несчастье. Значит, следуя этому знаку, лайнер стоимостью 500 миллионов евро нужно было бы сразу уничтожить? Да человека, который предложил бы это, посчитали бы сумасшедшим! И сказали бы, что просто нужно более тщательно выбрать экипаж. Правильно. Но другие пассажиры, спасшиеся с лайнера «Коста Конкордия», говорили, что незадолго до кораблекрушения, в ресторане звучала музыка из кинофильма «Титаник»…
Теперь, зная об этом знаке судьбы, услышав эту мелодию, все должны бежать сломя голову из торговых центров, останавливать машины, поезда, самолёты? Так и хаос всемирный не за горами.
«Судьба всегда предупреждает об опасности, но мы обычно не замечаем её сигналов», - фраза очень красивая, но неправильная. В 21 веке, при таком мощном развитии эзотерики и парапсихологии, все стараются развить у себя интуитивные способности, просто необходимые в современном мире, где рассчитывать можно только на себя. Поэтому многие чувствуют приближение опасности и неприятностей, но не могут не подчиниться приказу вышестоящего лица, например. Ведь сказать начальнику: «Я не могу поехать в командировку, потому что у меня предчувствие плохое» - значит, подписаться под увольнением с жуткими рекомендациями.
Так, может быть, создать не сонник, не пособие, как распознавать знаки судьбы, а инструкцию, как объяснить эти знаки своим боссам, чтобы тебя не уволили и не посчитали больным?
Как предсказывают экстрасенсы, скоро сознание людей выйдет на новый, более развитый интуитивный уровень. Тогда и не надо будет никому ничего объяснять.
История - бездонная кладовая фактов, из которой можно извлечь подтверждение любой идеи…
Если круговорот воды на земле непрерывен, а ее количество неизменно, то вода, употребляемая нами внутрь, это от части - моча динозавров.
Пора восстановить справедливость. Раневскую превратили в нержавеющий автомат по выдаче шуток. Большую часть из которых она не произносила. И в ее тени совершенно засохла Рина Зеленая, актриса с превосходным ч/ю. Но куда более изящным. Некоторые шутки Зеленой приписали Раневской. Они дружили. Зеленая рекомендовала Раневскую на роль в «Подкидыше». Рина Васильевна была сценаристом (вместе с Барто), именно она подарила Фаине Георгиевне бессмертную фразу про Мулю, которая стала раневским проклятием. Зато спустя очень много лет, когда две старушки гуляли по Ботаническому саду, Раневская вдруг слово в слово повторила весь монолог ненавистной героини.
Зеленая сходу придумывала фразы и для своих героинь. Чему режиссеры лишь радовались. «Такие губы сейчас не носят!» - это она. Бьютихак из кинофильма «Весна».
В юности Зеленая приятельствовала с Маяковским и как-то даже обыграла его в бильярд. Маяковский такого не ожидал от крохотной девчонки, обалдел. С кем она только не приятельствовала, озорница. Однажды на теннисном корте к ней подошел долговязый парень, попросил, чтобы Зеленая читала со сцены его детские стихи. Стихи ей понравились, согласилась. Долговязый ходил на эти ее концерты и потом Рина заодно его кормила, он был вечно голодный и без денег. Покупала ему по шесть отбивных. Долговязого звали Сергей Михалков.
Она шутила легко, обаятельно, быстро. Уже совсем пожилой возвращалась с Ливановым после съемок очередного «Холмса», в микроавтобусе. В них врезалась машина. Маленькая Рина Васильна перелетела через весь салон - прямо к Ливанову на колени. Отчеканила: «Спокуха - я с вами!»
К себе относилась иронично. На съемках последнего «Холмса», когда ей было 85, сказала режиссеру Игорю Масленникову: «Называйте меня теперь Руина Зеленая».
…Ей никак не давали звание Народной СССР. Она шутила: «Если и дадут - то за сорок минут до смерти». 1 апреля 1991 года Горбачев наконец подписал указ о присвоении звания. Именно в этот день Рина Зеленая умерла.
Факты оказались настолько сомнительными, что были с позором исключены из стройных рядов зёрен истины.
Если подозреваешь всех, не исключай себя.
1. До космического корабля Юрия Гагарина провожал не один, а два дублера. Помимо всем известного Германа Титова, дублером был Григорий Нелюбов. В отличие от Гагарина и Титова, он не облачался в скафандр, но был готов осуществить полет в случае особых обстоятельств.
Жизнь Нелюбова сложилась трагические: через некоторое время после полета Гагарина он был исключен из отряда космонавтов за нарушение дисциплины, а через несколько лет погиб в результате несчастного случая.
2. За два дня до полета в космос Юрий Гагарин написал прощальное письмо супруге на случай, если произойдет катастрофа. В 1961 году это письмо не потребовалось. Жене Гагарина Валентине Ивановне это письмо передадут после авиакатастрофы 27 марта 1968 года, в которой погиб первый космонавт Земли.
3. Полет «Востока-1» проходил в полностью автоматическом режиме. Это было связано с тем, что никто не мог дать гарантии сохранения космонавтом работоспособности в условиях невесомости. На самый крайний случай Юрию Гагарину был передан особый код, который позволял активизировать ручное управление корабля.
4. Изначально было записано три предстартовых обращения «первого космонавта к советскому народу». Первое было записано Юрием Гагариным, а еще два - его дублерами Германом Титовым и Григорием Нелюбовым. Ровно также было заготовлено три текста сообщения ТАСС о первом полете человека в космос: на случай успешного полета, на случай поисков космонавта, а также на случай катастрофы.
5. Перед полетом «Востока-1» произошло ЧП: при проверке герметичности датчик на люке не выдал нужный сигнал. Поскольку до старта оставалось чрезвычайно мало времени, такая неполадка могла привести к переносу запуска.
Тогда ведущий конструктор «Востока-1» Олег Ивановский с рабочими продемонстрировали фантастические навыки, на зависть нынешним механикам «Формулы-1», в считанные минуты отвернув 30 гаек, проверив и поправив датчик, и вновь закрыв люк положенным образом. На сей раз проверка герметичности прошла успешно, а старт был осуществлен в запланированное время.
6. Во время заключительной стадии полета Юрий Гагарин бросил фразу, о которой долгое время предпочитали ничего не писать: «Я горю, прощайте, товарищи!».
Дело в том, что до Гагарина никто не имел четкого представления о том, как будет выглядеть прохождение космическим кораблем плотных слоев атмосферы при спуске. Поэтому Гагарин, как всякий летчик, увидев в иллюминаторе бушующее пламя, предположил, что космический корабль охвачен пожаром и через несколько секунд он погибнет. На самом деле трение жаропрочной обшивки космического корабля об атмосферу - рабочий момент, который происходит при каждом полете. Теперь космонавты готовы к этому яркому и впечатляющему зрелищу, которое первым увидел Гагарин.
7. Известные кадры съемки переговоров Юрия Гагарина в кабине корабля и главного конструктора Сергея Королева на командном пункте - это имитация, сделанная в более поздний период. Впрочем, упрекать в этом участников исторического события вряд ли стоит - в момент реального старта им было просто не до этого. Позже недостающую хронику решили воссоздать, попросив Гагарина и Королева повторять, те же слова, что были сказаны ими 12 апреля 1961 года.
8. На космических кораблях «Восток» не была предусмотрена посадка космонавтов внутри спускаемого аппарата: на высоте 1500 метров пилот катапультировался. Связано это было с тем, что на «Востоках» не было двигателей мягкой посадки, которые обеспечивают безопасное приземление. Кроме того, специалисты опасались «заваривания» люка под воздействием высокой температуры в плотных слоях атмосферы.
Однако из-за посадки вне корабля Международная аэронавтическая федерация отказывалась регистрировать рекордный полет Гагарина. И тогда советские представители слукавили, объявив, что первый космонавт приземлился в кабине. Фактические обстоятельства посадки СССР официально признал только в 1964 году.
9. Одна из самых бурно обсуждаемых тем, связанных с полетом Гагарина - это надпись «СССР» на шлеме космонавта. Возникла она в связи с тем, что в последние годы на гагаринских изображениях надпись очень часто куда-то пропадает. В связи с этим возник вопрос - а как она вообще появилась на шлеме первого космонавта? Как ни странно, но и в этом вопросе нет окончательной ясности. Герой Советского Союза, летчик испытатель Марк Галлай, занимавшийся тренировками первых космонавтов и присутствовавший при гагаринском старте, в книге «С человеком на борту» рассказывал, что надпись появилась в самый последний момент. Якобы за 20 минут до выезда Гагарина на старт вспомнили про случившийся перед этим шпионский полет американца Пауэрса, и решили нанести на шлем буквы «СССР», чтобы космонавта не спутали с диверсантом. Буквы рисовали впопыхах, не снимая шлем с головы Гагарина.
В то же время ветераны предприятия «Звезда», которое производит скафандры для космонавтов, утверждают, что надпись была нанесена еще во время подготовки скафандра к полету, заблаговременно, и даже указывают фамилию рабочего, выполнившего эту задачу - Давидянц.
10. Одной из самых запомнившихся подробностей о первом полете человека в космос стали… шнурки. Во время прохождения Юрием Гагариным по ковровой дорожке перед докладом Никите Хрущеву об успешном осуществлении полета в кадр попали развязавшиеся шнурки на ботинке первого космонавта. Это бытовая деталь только добавила народной любви к Гагарину. Между тем, Сергей Хрущев, сын Никиты Хрущева, присутствовавший на той церемонии, уверяет, что шнурки у Гагарина были в порядке. Подвела героя космоса подтяжка для носков. Раньше носки делали без резинок и на икрах носили подтяжки, чтобы носки не сползали. У Гагарина на одной ноге отцепилась эта резинка, и железная пряжка била его по ноге.