Точка, точка, запятая - вышла рожица кривая, присмотрелся:
Белый свет - этож мой автопортрет!
Очень я люблю стирать!
Просто обожаю!
Всегда с радостью лечу-
машинку я включаю…
Закрутилось, завертелось!
И я, души не чая,
бреду на кухню,
кофе пью!
Или наливаю чаю!
А то - с журналом на диван:
листаю и читаю!
То фотографии смотрю…
с подругами болтаю…
То КВН или фильм смотрю,
стихи пишу! Мечтаю!
Прошу меня не отвлекать -
ну очень я люблю стирать!
Моя жизнь - это вечный баланс на тонкой грани между:
- «Береженого Бог бережет» и
- «Сгорел сарай - гори и хата».
Да, я наверное Жар-Птица,
Мне суждено до тла сгорать!
Сгорая факелом - светиться
И вновь из пепла воскресать.
Я не могу светить прохладно!
Мне надо пламенем гореть!
Сжигая всё вокруг нещадно,
Самой сгорая, пламенеть!
На поводу своих желаний,
Упрямо рвусь, горю, свечу,
Бездумно пламя рассыпаю,
Горя огнём лечу, лечу…
Сжигаю всё, единым словом!
Меня сжигает мой же крик,
А утром, пеплом невесомым
Жалею тот сожжённый миг.
Остыв, из пепла вновь восстану,
Полна смущенья и вины…
К закату, снова, неустанно
На крыльях всполохи видны!
Да, я наверное Жар-Птица,
Мне суждено до тла сгорать!
Сгорая факелом - светиться
И вновь из пепла воскресать.
Он тощ, точно сучья. Небрит и мордаст.
Под ним третьи сутки
трещит мой матрац.
Чугунная тень по стене нависает.
И губы вполхари, дымясь, полыхают.
«Приветик, - хрипит он, - российской поэзии.
Вам дать пистолетик? А может быть, лезвие?
Вы - гений? Так будьте ж циничнее к хаосу…
А может, покаемся?..
Послюним газетку и через минутку
свернём самокритику, как самокрутку?..»
Зачем он тебя обнимает при мне?
Зачем он моё примеряет кашне?
И щурит прищур от моих папирос…
Чур меня, чур!
SOS! SOS!
Автопортрет
Любвеобильный. Нескромный. Активный. С улыбкой кошачьей. Забавный. Мобильный. Разный как ветер. Порою холодный. Чуть чуть наивный. На взгляд посторонний. Дружит со многими. Многим обязан. Свободный от всех. Ни к кому не привязан. Сердце вакантно. Душа за замками. В глазах огоньки. Не подарок с бантами. Маски и роли. Лесть и обманы. Гонки по кругу. Прятки с тенями. Кусочки мозаики Россыпью жизни. Градусы, дозы. Поход по карнизу. Образ сложившийся. Штрих и нюансы. Любвеобильный. Забавный. И разный.
Copyright: Сергей Ворсин, 2010
Свидетельство о публикации 110 061 705 189
Прости меня, не ведал что творил.
Не понимал, как горькую отраву
Своих отчаяний пролил,
Считая это просто за забаву.
Прости, что не похож на остальных,
И в своем мире нудном закрываюсь.
Пытаясь прокричать в стране немых,
Все чаще остальных я затыкаюсь.
Прости за все слова что говорил,
За то, что многого я не сумел сказать.
За то, что был порою слишком мил,
Тогда, когда кулак нужно сжимать.
Не безразличный, но порой чужой,
Не идеальный, но все признающий.
Мог охладить легко своей жарой,
И напугать всей злобой вопиющей.
Ты думаешь, я рад то, что внутри
Бунтует все как ртуть внутри сосуда?
Прости… И если хочешь не смотри
На человека «параллельно не отсюда»
Писать о ярком, радостном, игривом,
Я не могу… Примите все как есть.
Не думайте… Бываю я счастливым.
Какие мысли, таков я весь…
И я хотел бы написать с улыбкой,
При том, без всяких там смешков.
Но не выходит, хоть под пыткой
Слагать стихи из позитивных слов…
Но если очень уж стараться
То можно выдавить стишок…
Таким не буду заниматься…
Искра - пишу… Писал как мог.
Развела тараканов в своей
голове множество
А они мне теперь твердят Я ничтожество
Что же им я сделала
неблагодарные твари Заставляют меня по пятницам напиваться в баре
и мудрят философы и танцуют в ночи канкан,
подставляя к рукам
очередной стакан, я повытравлю вас ничтожные
рыжие бестолковые и напутствия ваши забуду
беспонтовые заведу себе
бабочек яркокрылых
цветных распутниц будем пить шампанское в свете
фар ночных улиц и не думать о том что было что
есть что будет…
Пью одна на ободранной кухне. Горькой правды хлебнула сполна. Сердце глупое скоро протухнет. Я к утру буду сильно пьяна. Штукатурка на голову пеплом. Дымом едким по лёгким удар. А его унесло с первым ветром. В свежевыкрашенный будуар.
В ней намешано- наворочено - и кровей, и чертей, и сказочек, её в детстве считали порченой, ну, а после признали лапочкой, а сейчас она точно - кошечка, хоть не хочет, а просто дразнится: закрывает глаза ладошками и мурлыкает «…восьмикла-а-а-ссница-а-а», и смеётся - играет, стервочка, ведь не любит, а так… ласкается. С червоточинкой, злая девочка, потерявшая нить скиталица, а накручено-наворочено - там Хайнлайн вперемешку с Маркесом, с ней непросто, но междустрочия обозначены красным маркером. Он не знает, чем всё закончится: в ней огонь, но прохладны пальчики, в нём - столетнее одиночество постаревшего Принца-мальчика, но всё туже в клубок свивается, всё острее согреться хочется. … спи, Анюта, усни, красавица, чудо-юдо моё без отчества…
От горшка я два вершка
Легкая, удобная.
Не смотрите свысока,
Да, не булка сдобная.
Говорят, я та собачка,
Что до старости щенок,
Люди некультурные!
Я- миниатюрная!
А фигурка, как у куклы,
Многие мне говорят,
Возраст- вовсе не помеха,
В мини-юбку могу влезть,
И дают мне-вот потеха!
Лет всего так 36!!!
Прочитали, изучили?
Почему улыбок нет?
Вы сегодня получили
В целом мой автопортрет.
Написала, как умела,
Просьба, строго не судить!!!
Видно, маленькой собачкой,
Долго-долго еще быть!
Блуждая по просторам интернета, набрела на «опус» на одном из сайтов дружественной нам республики. После прочтения возник вопрос: А на каком автомобиле ездит собственно автор данного материала. А Вы какой бы вопрос задали ему?
«Как дети похожи на родителей, а животные похожи на своих хозяев, и взаимно друг на друга влияют и воспитывают, так и автомашины похожи на своих автовладельцев, также взаимно влияют они друг на друга. Как мужчина, ищет в женщине своего выбора то, что ему не хватает (и наоборот), так и машина выбирает своего будущего владельца (а не наоборот) по принципу компенсации собственных недостатков данных от рождения. Машина - очень сложное творение тысяч людей, несет в себе квинтэссенцию псайхо всех индивидуев, ее делавших, вплоть до контролеров конвейера на заводе.
Водитель и машина, каждый неся свои комплексы и характер, сливаясь в один организм, представляют собой объект, которому можно давать характеристики не просто как маркам, а маркам с характерными для них водителями. Бывает, что человек сильнее, бывает что машина, и машина подавляет, и человек ничего не может поделать, и характер машины прет наружу. Обобщая реплики на различных автофорумах, можно составить рассказ о наиболее одиозных представителях дорожного движения в России.
Мазда
Любимая машина «восьмиклассников» и «восьмиклассниц» - машина для 20-летних мужичков и 25-летних тетечек. Это те мужички, что хотят отпердолить всех баб на свете, а тетечки хотят всем показать, что у них молодые эти… как их…, органы. Для тетечек характерна любовь к мазде красного цвета. Основной дефект машины - при своей недетской стоимости и действительно хорошей юркости, внешне она выглядит как опель, из-за чего никто ее всерьез на дороге не воспринимает. Всеобщее презрение плюс незаконченный переходный возраст владельцев превращает их поведение на дорогах в постоянное представление «понял-непонял-догнал-недогнал». Очень нервные машинки с подростковыми закидонами. Они все время кого-то обгоняют, никогда не уступают, все время несутся с места в карьер, подрезают, показывают какие-то факи. В общем, если видите неадекватную машину и видите, что это мазда, совет держаться подальше. Их тоже можно понять: они думают - че за херня! я отдал столько бабок за эту тачку, она крутая такая, у меня и движок и дизайн и фирма - а никто ни в х… не ставит - абидна.
Десятка
Машина-убийца. Из отечественных марок на сегодняшний день - самое хамское и безбашенное поведение на дорогах. Характерный водитель по прозвищу «ряха», либо мальчик в бейсболке. Любимая машина ментов.
Стражи порядка
Девятка
Машина ПТУ-шников и стариков. ПТУ-шники гоняют на ней, старики - нет. Не самый ужасный вариант на наших дорогах, по-видимому, сказывается итальянское происхождение. Тут же отдельный класс водителей девяток - молодые одинокие девицы. Это ее первая машина, на большую еще не «наскребла сусеки», часто попадают в смешные аварии. В отличие от девяток, ее собрат, 99-я, как правило, ведет себя на дорогах спокойно, по-видимому, добавление багажника как-то уравновешивает врожденную предрасположенность к хулиганству.
Шестерка
Самая одиозная из совковых машин. Называемая хачевозкой, она перевозит в основном гастарбайтеров или используется ими же для зарабатывания денег извозом в свободное от арбайта время. Название этой машины часто используется в словосочетании с такими прилагательными как: убитая, ох. евшая, конченная,
KIA
Маленькие киа ведут себя еще ничего, а вот большие легковые или джипы - это тушите свет. Лучше держаться подальше - бодаться бесполезно. Машина недорогая, как правило, куплена на фирму, за рулем - водила-бомбила, который на деньги фирмы бамбит полдня, а вечером возвращается в гараж с рассказом про пробки и баб-дур. Там все просто - он в курсе, что машина застрахована, недорогая, и если он в случае аварии будет прав - он фиг будет пускать, нагло подрезает. Очень много стариков за рулем, а старики за рулем больших машин - это герои фильма Ворошиловский стрелок - им надо молодежи показать как Родину любить. Это еще есть из той же обоймы Урал Патриот - тоже машина для ветеранов и верных семьянинов. Очень любят класть на крышу машины какие то вещи - видать они им на подсознательном уровне напоминают башню танка, превращая в их тускнеющих мозгах автомобиль в боевую машину, чтоб можно было за Родину, за Сталина, тра-та-та.
Рено
Есть каблуки - они все одного класса с Пежо и Ситроёном и примерно одинаково корректно себя и ведут, если только за рулем не жертва перестройки в очках. А вот легковые рено - это машина для даунов. Буквально, как правило, за рулем этих авто ездит городской сумасшедший, лицо дауноподобной национальности, в особенности если это рено доступного класса, типа меган или что-то вроде того. Эти участники демографического спада очень часто любят учить на дорогах всякую мелочь типа пежо или ниссанов с вечно худеющими одинокими офисными девицами внутри. Кстати, из этой тройки - Ситроён машина с минимальным количеством претензий - очень адекватно ведут себя на дорогах, на втором месте - пежо (за исключение больших пежо с злыми мужчинами в плащах и кепи за рулем - что-то не то было у разработчиков с личной жизнью). На третьем месте - да, рено - машина для андроидов, даун базедовичей и людей, страдающих жировой дистрофией мозжечка.
Форд
Как любая массовая модель, имеет все недостатки массовой модели - а именно что за их рулем оказывается много молодых водителей, и много водителей, которым машину эту не жалко. В основном, форды соревнуются с окружающими в скорости при старте и прыткости (так называемые - шашечники). Они всегда готовы оказаться под правым боком в пробке в самый неподходящий момент. Большие форды тоже в целом малоадекватная марка. Те же форды, которые собирают на наших заводах, где все время какие-то забастовки, выяснения отношений и прочее, на них лежит родимое пятно нервности как несмываемая метка. Неизвестно, есть ли хоть какие-то модели форда адекватные из тех, что у нас продаются, разве что какие-то американские варианты, но любители американских машин - это отдельная песня.
Американские легковые машины
Да, да, это чтобы три человека на переднем сиденье, переключатель коробки на руле и чтобы, когда едешь, все время покачивало. Самая безобидная категория водителей из всех. Просто тем, кто рядом при этом едет, лучше не совершать резких движений, потому как американские машины резких движений совершать не умеют - они умеют только «плавать» по дорогам. Наверное, это люди, которых в детстве родители мало качали в коляске, или в прошлой жизни были моряками, и им необходимо, чтобы тело постоянно находилось в покачивающемся состоянии (в этой категории водителей очень много крупных людей).
Лексус
Ну, лексусы разные бывают, конечно, но в целом марка очень корректно себя ведет. Единственно плохие отзывы
Не проскочил
БМВ
Это - машина-наркотик. Было время в начале - середине 90х, очень по-хамски себя вели старые бмв 3й модели. Сейчас они все, видать, развалились, бмв того выпуска, и, то ли фирма стала психологов для конструкторов и дизайнеров нанимать, чтобы они не психовали при создании авто, то ли весь негатив ушел вовнутрь машины, но факт остается фактом - несмотря на то, что любая бмв - это гоночная машина, в целом на дорогах они ведут себя достаточно корректно. Возвращаясь к тому, что у БМВ весь негатив ушел во внутрь, стоит сказать, что надежность БМВ часто очень слаба, причем так - по мелочи. То дверные ручки на морозе не открываются, то какая-то хернюшка типа замка для бардачка ломается, и вследствие череды вызванных этой поломкой взаимных деструкций, машина встает. Вот такие смешные бмв-шные заморочки. Это, знаете, как качки - мускул много, а слечь могут от глупого пореза или грустной мысли. Еще одна рекомендация мужчинам - никогда не покупайте легковые бмв своим бабам, в особенности, если баба у вас с характером - в какой-то момент она может просто улететь вместе с машиной. Случается огромное количество невероятных аварий, виновницами в которых были бабы за рулем бмв, что дает право сделать выводы о полной несовместимости этой марки с женщинами за рулем. С чем это связано? - возможно с тем, что БМВ сама по характеру - женщина. Также не рекомендуется использовать бмв как семейную машину, ибо эта техника - для индивидуального использования. А так, безусловно, БМВ - из легковых - лучшие массовые машины на земле.
Хундай
Очень разная марка и каждая модель ведет себя по-разному. Акцент, собранный на ТАЗе (все наши машины на самом деле правильно назвать ТАЗ-ами - Тольяттинский, Таганрогский автомобильные заводы, но это так, к слову), так вот Акцент - очень мирная тачка, ведет себя адекватно и вежливо. Чего не скажешь о Сонате - там водители погрубее, так как эта модель в основном используется таксистами со всеми особенностями поведения, присущими таксистам (они считают себя дорожной элитой, а остальных - чайниками). Ужасно ведут себя хундаевские джипы, в особенности, если за рулем старик - вот страшное порно порнографическое. На трасе любимая игра хундаевских джипов - перегонки.
Хонда
Машина - зверь, но страдает той же болезнью «не до», что и мазда. Очень много молодых людей за ее рулем, что в целом делает ее весьма опасной для окружающих, так как уже упоминалось, что мощи в ней много. Рекомендации простые: пропускать - пусть несется навстречу своей судьбе.
Волво
Это особый класс водителей, диагноз так сказать, так же как диагноз - водитель Волги (см. ниже). Ведет себя на дороге, словно никого более на дороге не существует. Трудно судить, что у них в головах. Некоторые рассказывают, что водитель Волво погружен в свой собственный мир. Иногда кажется, что водитель Волво медитирует за рулем, а не едет. Но не дай вам бог оказаться рядом с Вольво, водитель которого вышел из нирваны! Эти напротив, ведут себя как на дороге как шведы под Потавой - прут до последнего, после чего, если ничего не получилось, быстро удирают. В целом, малопредсказумая на дороге машина. Джипы Вольво еще ничего, но от легковых машин этой марки, не любознательным, не любителям приключений, рекомендуется держаться на дистанции.
Роверы джипы
Машины для комсомольцев и комсомолок. Вчерашние члены совета дружин и старосты, сегодня они - распиливатели бюджетов разных уровней. За рулем этих угловатых ящиков на колесах они - доблестные водители авто, которое позволяет им думать, что и тут они успешные и вечномолодые-вечнопьяные. У комсомольцев мозги четырехугольные, поэтому они, видать, себе такие угловатые машины и выбирают - в них им наиболее комфортно. Кстати, возвращаясь к тому явлению, что тетки любят на джипах ездить, то, как рассказывал один американец из раши на израильском форуме, в США все мужики ездят на легковых, а все бабы на джипах. Причина этого в том, что бабе важно, чтобы её половые органы находились высоко - над головами других людей. Похоже на правду. У нас традиционно женщины из большой техники водили массово только троллейбусы, трамваи и катки, но из личного транспорта женщины ранее в основном сидели на легковых. Сейчас же все больше и больше наших теток пересаживается на джипы. В этом виде есть отдельная категория - девицы на маленьких джипах - типа раф 4, но марка не важна - поведение у всех приблизительно одинаковое - этакое удивленно-изучающее. Тут в основном домохозяйки или напротив - перегруженные работой офисные ездовые лошади.
Волга!
Вам любой манагер из салона автомашин скажет, что водители волги - это отдельный класс людей - красные директора (по жизни или менталитету). Среди них есть истинные фанаты, для которых эта машина есть слепок их психотипа, который представляет собой, как и волга, такую приплюснутую бочку на колесах. Маломаневренная, слегка отрихтованная, вечно чем-то забрызганная, эта машина управляется как правило, толстыми лысыми мужичками, в кепке или без, или наоборот, очень худыми, но уже старичками. Второй большой класс «любителей» Волги - это те, кому они положены по рангу (от министра до таксиста). Эти машины из правительственных и не очень гаражей, в основном они чистые, ухоженные. Часто высокопоставленные хозяева волги меняют всю ее начинку, оставляя только остов, так что в итоге снаружи это получается волга, а внутри движок от иномарки, салон из красного дерева,
Хаммеры
Любимая машина лесбиянок и толстых бородатых мужиков, часто в очках. Владельцам машина нужна для самоутверждения в собственном дворе, куда они иногда заезжают покурить с ребятами. Несмотря на свой внушительный вид, эта машина, по-видимому, настолько удовлетворяет своих владельцев уровнем внимания к их персоне (управлять этим грузовиком в Москве непросто - все время смотришь, как бы кого-нибудь не задавить), что водитель, все время занят самосозерцанием. Поэтому, наверное, ведут они себя на дороге в целом спокойно, да и разогнать такую дуру сложновато. Подтверждая правило динозавра (чем больше размер, тем более уязвим), машина в целом безобидная (чего не скажешь о ее водителях, кстати).
Вольксваген
Жуткая машина. Эдакий недомерседес. Большинство моделей ведут себя на дорогах России настолько по-хамски, что даже сравнивать с кем-то трудно, разве что со шкодой, которая в свою очередь недовольксваген (хотя, точнее, это он и есть, только называется почему-то по-другому). Легковые вольксвагены новых моделей ведут себя просто безобразно - никогда не уступают, все время заняты подрезанием, дудят, но из окон не вылезают. Таурег же проектировали, похоже, сами тауреги всем племенем, и бесконечный протест угнетаемого несчастного таурегского народа вылился в несуразность этого автомобиля. Управляют им как правило с виду нормальные, даже слабоватые, люди (в основном разбогатевший офисный планктон). Но садясь за руль этого чудовища, отдаленно напоминающего трахнутого в жопу бегемота, они преображаются, начиная безостановочно демонстрировать непонятно кому мощность своего самого экологически вредного европейского автомобиля.
Опель
Это автомобильный мусор - они всегда мешаются под ногами, везде лезут, никогда никого не пропускают, очень упертые. Как говориться в одной пословице, все европейские автомобили рано или поздно превращаются в опель.
Нисан
Машина для отмороженных наркоманов и мужеподобных одиноких баб, успешных в бизнесе. Причем, не важно - большой это ниссан или маленькая блоха - это одни из самых опасных представителей на дороге - невозможно прогнозировать, чего они сейчас будут делать. Самые опасные среди них - большие легковые, они реально в какой то момент превращаются в болид, сметающий все на своем пути.
Тойота
Очень разноплановая марка. Безусловно, у нее есть много хороших моделей, но мы сейчас поговорим о тех, что зарекомендовали себя с плохой стороны по манере поведения на дорогах. Ну, во-первых это тойоты корола, камри,
Порш Кайен
Забрал на себя часть пафосной аудитории. Машинка шустрая, и при наличии неуравновешенного водителя за рулем, ведет себя неадекватно. Таких лучше пропускать без сожаления - соревноваться ними сложно, да и бессмысленно. Резюме - много оклобогемной публики, проблятесс, гонщиков и дураков.
Газели
За рулем сидят недо- или бывшие таксисты. Это особый пласт совков - такие хитрые туляки и ростовчане, для которых на первом месте в жизни стоит манифестация длинны собственного члена на дороге. Плюс и машина-то сама - это ж Волга, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Поскольку гонора много, водительского опыта, как правило, мало, машины в целом не жалко, да и машина - так себе, прямо скажем, от этой взаимной неприязни водителя и машины такое количество аварий с участием этих машин. Реально машины-убийцы.
Рядом с таким одиозным примером, стоит упомянуть вообще Амбуланцев. Амбуланцами называют некоторые водители все легковые фургоны (за рубежом на них написано Ambulance). Лучшего названия машинам-убийцам придумать сложно. Очень мало каким автопроизводителям удавалось создать машину подобного класса, чтобы она была надежна, удобна и безопасна. Но в наших, российских условиях, их опасность усилена местной спецификой, так сказать. У нас это машины, которые, как правило, записаны на фирму, а не частные, и за их рулем находятся наймиты, которые не несут никакой ответственности в случае аварии. Они пользуются этой безнаказанностью, плюс к тому, в обычной жизни - все они в лучшем случае водители жугулей или старых иномарок 198-не важно какого года выпуска, на которых особо не посамоутвержаешься. А тут - сидишь высоко, совсем как в джипе, машину не жалко (главное быть правым), в случае чего - все заплатит родная база, да еще и управляемость и маневренность, в особенности иномарок, вполне на уровне. Бойтесь амбуланцев - они питаются чужими нервами, как и большинство совков."
материал с автосайтов