«Сдохли» передние амортизаторы в машине. Ездить пока нельзя. Но нужно срочно добраться в одно место. Заказал такси. Приехал опрятный такой «ланос» и его очень разговорчивый водитель. Я в общем люблю слушать таксистов и воспринимаю эти слушания, как замер температуры в обществе. Сел, поехали. Пристегиваюсь. И понеслось.
- Можете не пристегиваться. У меня машина хорошо затонирована. Не видно. Так что не оштрафуют. Я вообще никогда не пристегиваюсь. И клиентам разрешаю.
- А я это для себя делаю.
- Боитесь что ли? Зря, я хорошо езжу. 35 лет стажа.
- Вы думаете, что пристегиваться надо потому, что полиция требует, но не воспринимаете это обязательным. Я считаю, что надо пристегиваться для личной безопасности. И еще один аргумент. Вы ведь когда покупали машину, то брали её сразу с ремнями безопасности?
- Ну, да…
- Вы считаете разумным купить машину с ремнями безопасности и не пользоваться ими, а положиться на волю случая в вопросах безопасности?
- Так пока ни разу не понадобились.
- Ключевое слово тут «пока».
Водитель соглашаясь хмыкнул, но так и не пристегнулся. Мы выехали с Троещины на проспект Ватутина и попали в затор. Свободным оставалась лишь крайняя правая полоса для общественного транспорта куда и устремился водитель такси.
- Вы опять нарушаете, - грустно резюмировал я.
- Так я же чуть-чуть. И никому не мешаю. Меня недавно остановили полицаи, так я им говорю, что это же полоса для общественного транспорта, а я такси. Значит и я общественный транспорт.
- У Вас лицензия оформлена, - с любопытством и удивлением поинтересовался я.
- Да нет, конечно, - ответил он.
- Так Вы хотя бы частный предприниматель? Что будете делать, если попросят документы на деятельность предъявить?
- Я сразу говорю, что я отец четырех детей. Мне же их кормить надо. Обычно прокатывало и отпускали, - ответил он, но все же перестроился в левый ряд.
- Вот видите, Вы сделали небольшое усилие и уже не нарушаете. Это же было не тяжело?
- Ну, я же чуть-чуть нарушил. И не создавал ситуацию опасную для жизни или движения других машин. Чуть-чуть же можно.
- Чуть-чуть говорите? А где граница этого «чуть-чуть»? Может тогда и министрам можно чуть-чуть быть коррупционерами, нардепам чуть-чуть работать на олигархов, а полиции чуть-чуть крышевать нелегальный бизнес? Такой бизнес, который не влияет на Вашу жизнь или движение. Допустим, министр отдаст скважину своему другу, а не через конкурс. Нардеп проголосует за тот законопроект который поможет олигарху положить в карман ещё один миллиард из бюджета. А полиция будет и дальше закрывать глаза на игорные салоны.
- Министрам и депутатам нельзя. А полицаи… Так они и так закрывают глаза! - выпалил водитель «ланоса».
- Ага, - подтвердил я. - Чуть-чуть. Но ведь это не создало ситуацию опасную для Вашей жизни или движения? Вас ведь лично не задевает?
- Понял я, понял. Каждый должен начать с себя, чтобы предъявлять претензию кому-то.
- Да, каждый начинает с себя. А ждать, что поменяется все, но не меняться самому, это наивно и не реально. Начнёте меняться Вы и начнут меняться люди возле вас. Это принцип домино. Иначе мы будем и далее ждать у моря погоды. Вы же своим детям желаете достойной и безопасной жизни? Так приложите СВОИ усилия для создания таких условий в ИХ жизни.
Дальше мы ехали молча. Когда доехали, я рассчитался и вышел из машины. А водитель поехал на следующий заказ. Но так и не пристегнулся. Я понимаю, что долго мы будем меняться. Очень долго. Все хотят, чтобы изменился к лучшему мир вокруг нас, но не все прикладывают усилия для этого. Особенно тогда, когда надо провести работу над собой. В любом случае процесс идёт. Шатко-валко, но идёт. А значит рано или поздно результат будет. Хочется, все же, чтобы пораньше.
Прежде, чем нарушать правила, ты должен их изучить. Только так ты сможешь предсказать последствия их нарушения и понять стоит оно того или нет.
Дорогие, я хочу обратиться к каждому из нас, давайте поможем людям с особенностями развития и их семьям быть счастливыми. Давайте поможем их педагогам и специалистам, которые занимаются с ними ежедневно, сделать так, чтобы их работа не заканчивалась за пределами школ и реабилитационных центров, а мы с вами были продолжением этой работы.
Давайте поможем некоммерческим организациям и благотворительным фондам, которые ежедневно работают над построением инклюзивного общества в России, тем, что сами захотим стать этим самым обществом.
PS Уважаемые журналисты, также я хочу обратиться к вам. Сегодня вышло очень много материалов об этой ситуации. Я благодарю вас за то, что вы не оставили ее без внимания. Но я хочу призвать вас не забывать о журналисткой этике и не называть аутизм и ДЦП болезнями. Это особенности или нарушения развития, но не в коем случае, не болезнь. Это мировой и российский стандарт терминологии. Также неправильно называть человека с аутизмом аутистом. Это все равно, что называть человека в очках очкариком, а человека низкого роста коротышкой. У нас у всех свои
особенности, мы все разные, но это не значит, что мы больные.
Не заметил КИРПИЧ пилот,
Оштрафован был самолёт…
Изобретательство весьма подозрительно, поскольку оно всегда означает нарушение правил.
Организм как гаишник. Как с ним ни договаривайся - все равно за нарушение платить приходится.
Правила! - придумали для того, чтобы их нарушали)), иногда нарушая правила, мы приходим к цели быстрее остальных… Если цель того стоит.